豪華品牌里，繼奧迪之后，寶馬的品牌認(rèn)知度正在逐漸上升，因此寶馬旗下的轎車和SUV這幾年銷量都還不錯(cuò)，對(duì)于車市的發(fā)展起到了推動(dòng)的作用。

　　新一代5系的市場(chǎng)接受度符合預(yù)期。相比上一代車型，除了在外觀內(nèi)飾上的變化，整車質(zhì)量也成功減重100kg。值得一提的是從市場(chǎng)反饋來(lái)講，這一代5系在NVH方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，懸掛標(biāo)定更偏向享舒適，靜音相比上代也有改善，人們普遍認(rèn)為的“開(kāi)寶馬坐奔馳”的概念也逐漸消失。還未消失的除了運(yùn)動(dòng)基因還有漏油，坊間傳聞“漏油的寶馬才是線系上并沒(méi)有得到根治。好在據(jù)筆者了解，目前全系5系的優(yōu)惠幅度已達(dá)到7%，相信未來(lái)A6L換代之后還會(huì)有更大的優(yōu)惠。

　　全新華晨寶馬5系的車內(nèi)依舊是滿滿的運(yùn)動(dòng)元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與7系比較接近。三輻式設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩。飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，刻畫(huà)出四條立體褶皺，營(yíng)造出強(qiáng)健的肌肉質(zhì)感，也似乎暗示著隱藏其中的強(qiáng)勁動(dòng)力。而雙腎式進(jìn)氣格柵則延續(xù)了新7系前傾式的設(shè)計(jì)，配合短前懸、長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，營(yíng)造出更具進(jìn)攻性的前沖態(tài)勢(shì)。

　　從側(cè)身來(lái)看，全新寶馬5系設(shè)計(jì)的流暢運(yùn)動(dòng)，搭配著多幅式的輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部布局中規(guī)中矩，兩側(cè)尾燈設(shè)計(jì)調(diào)和時(shí)尚，并采用雙邊單排的排氣管設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面匹配一臺(tái)2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)搭載了6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱，以及提供四驅(qū)系統(tǒng)選擇。

　　強(qiáng)大的動(dòng)力是新車保證駕駛樂(lè)趣的重要因素之一，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足，豐富的座椅變化和空間運(yùn)用，第三排座椅的頭部和腿部空間仍比較緊湊。寶馬X5全景天窗的面積非常大，能夠一直延伸至后排，整車采光效果十分出色，后排座椅可以4/6拆分，且翻折后于后備箱地板平齊。

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