購置車輛首要考慮使用經(jīng)濟(jì)性問題，這是燃油領(lǐng)域穩(wěn)固發(fā)展塑成的共性，但伴隨新能源的漸漸探入，使其影響范圍不斷拓展，連帶固收燃油板塊的款式，添置了輕混設(shè)計，提升車輛使用經(jīng)濟(jì)性，2023年3月，北京奔馳推出的奔馳C級 2023款 改款 C 260 L 皓夜運動版就是其中之一，搭載48V輕混系統(tǒng)設(shè)計。

　　前臉承載通風(fēng)組件采用分置形式，除了修飾力度較強的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)外，底端還帶有小尺寸開口，純色車殼包裹上方，形成覆蓋形式，結(jié)合底端黑色邊框封底，塑成殼體拼接下蓋實際感，風(fēng)格形象趨近底盤分化設(shè)計，實則為整體打造，視覺感受更為特別。

　　車身長4882mm，寬1820mm，高1461mm，軸距2954mm。側(cè)向面板修飾以突出座艙板塊為主要方向，車窗整體規(guī)格有所提升，第二塊車窗面積擴(kuò)張，且后置區(qū)間也出現(xiàn)了拓寬跡象，并以純黑邊框作為修飾，光澤度略低，下層亮漆層面得到了更好對比效果。

　　純黑底飾板塊上抬力度加強，于側(cè)向面板未顯露絲毫痕跡，僅于尾部正中出現(xiàn)，對主體面板進(jìn)行了更大程度壓縮，且兩端內(nèi)置橫向尾燈，是承載組件表現(xiàn)更為凝實，除了在視覺上抬高離地間隙外，對尾部整體修飾效果也有一定輔助作用。

　　為迎合市場審美主流變化，內(nèi)飾提供真絲米色/黑色選色設(shè)計，純黑經(jīng)典元素作為面板表層覆蓋，與組件城設(shè)多以米色設(shè)計占據(jù)主導(dǎo)，雙拼色分化效果塑成，且在細(xì)節(jié)刻畫上更顯細(xì)膩，與內(nèi)側(cè)門把手部分，帶有橫向黑色飾板，占據(jù)空間較小，但其上承載波紋狀花紋修飾，形象趨近皮層，但未發(fā)現(xiàn)縫合線痕跡，對提升質(zhì)感作用還是不小的。

　　12.3英寸儀表屏幕設(shè)計，雙置承載內(nèi)容貼合方向盤上方空白空間，左右承載表盤狀信息，中置區(qū)間以數(shù)字化呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，雖為全液晶屏幕顯示，但就設(shè)計方式上，沿用傳統(tǒng)機(jī)械風(fēng)格，展示效果兼顧了經(jīng)典元素。

　　輔助功能更為豐富，伴隨汽車保有量不斷提升，市區(qū)環(huán)境更為擁堵，怠速、低速行駛已然成為常態(tài)，發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的加持，可有效控制不必要油耗提升，且在功能行駛狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)內(nèi)置潤滑系統(tǒng)仍在工作，即使頻繁使用，也不會對缸體造成額外損傷。

　　主駕駛座椅功能調(diào)整功能設(shè)計更為豐富，前后移動、靠背角度、高低調(diào)節(jié)與頭枕基礎(chǔ)調(diào)整項配備為基礎(chǔ)，局部調(diào)節(jié)項增添腰部與腿托項，對于身體支撐起到了更為細(xì)致的作用，除了駕駛過程更為舒適之外，閑暇之余也可以此得到更優(yōu)享受效果。

　　電動助力轉(zhuǎn)向設(shè)計，將傳統(tǒng)液壓組件結(jié)構(gòu)替換為電機(jī)功能方式，降低對發(fā)動機(jī)功能的依賴性，可使轉(zhuǎn)向助力幅度產(chǎn)生細(xì)節(jié)變更，相較老式恒定狀態(tài)而言，駕駛感得到豐富，且能耗上下隨之得到抑制。

　　總結(jié)：數(shù)據(jù)表現(xiàn)可以看出，雖為豪華款式設(shè)計，但其能耗水平基本與常規(guī)緊湊型款式一致，甚至經(jīng)濟(jì)性更佳，對此，大家有什么看法呢？