隨著年初特斯拉的官降，對于汽車行業(yè)來說，比較艱難的一年就這樣開啟了。造車新勢力的跟進(jìn)，合資品牌也開始“狂飆”，風(fēng)頭正勁的比亞迪也開始了“大殺四方”——新推出的2023款唐DM和漢EV參數(shù)圖片），不但指導(dǎo)價(jià)下探，而且還增加了配置。在如此的大環(huán)境中，位于頭部的豪華品牌，奔馳推出了新款奔馳C級，配置上增加了前排頭部軟枕，竟然逆勢漲價(jià)，奔馳哪來的底氣？下面，咱們就圍繞指導(dǎo)價(jià)33.23萬元的奔馳C級2023款改款C200L運(yùn)動版展開解析。

　　同時(shí)，為了更直觀的解析，我們選取指導(dǎo)價(jià)34.28萬元的奧迪A4L2023款40TFSI豪華動感型，作為對標(biāo)車型。外觀方面，新款奔馳C級與老款沒有變化，整體看上去比較豪華大氣。星空式前格柵，碩大的品牌logo，兩側(cè)延伸出“兩翼”，看上去有點(diǎn)類似貼地飛翔的飛機(jī)。兩側(cè)大燈組，炯炯有神。兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，由一條飾板相銜接，形成貫穿之勢，拉寬了車頭視覺效果。

　　車身側(cè)面，整體線條比較飽滿，銳利的下腰線英寸的細(xì)輻條輪轂，給人閑庭信步之感。奔馳C級的車身長寬高分別是4882mm、1820mm、1461mm，軸距為2954mm。軸距尺寸比奧迪A4L長了4.6cm，可以確保相對更加舒適的乘坐空間。

　　車尾，三角造型的尾燈組熏黑處理，與車身融合在一起。黑色的下包圍，鑲嵌了一條鍍鉻飾條，搭配碩大的排氣孔裝飾、底部的擴(kuò)散器，比較動感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，T型中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)。三幅式多功能方向盤，采用真皮包裹，握感比較舒適。11.9英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶儀表，營造出不錯(cuò)的科技感。智能互聯(lián)方面，支持CarPlay/AndroidAuto、4G網(wǎng)絡(luò)、連續(xù)性語音識別控制系統(tǒng)，系統(tǒng)操作是比較流暢的。

　　輔助操控配置方面，搭載了前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛；主動安全方面，搭載了車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等，整體配置是比較豐富的。與奧迪A4L相比，奔馳C級在配置方面占有一定優(yōu)勢，比如奧迪A4L，未搭載L2級輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航等。

　　動力方面，奔馳C級搭載48V輕混系統(tǒng)，可以有效改善車輛起步時(shí)的排放；所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，動力還不錯(cuò)——當(dāng)然相對國內(nèi)的一批1.5T發(fā)動機(jī)，125kW的功率算是正常水平；匹配9擋手自一體變速箱。官方百公里加速時(shí)間是9秒，WLTC百公里綜合油耗為6.35L。

　　奧迪A4L，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時(shí)間為8.8秒，WLTC百公里綜合油耗是6.9L。動力方面，奧迪A4L搭載相對排量更大的發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)占有一定優(yōu)勢。

　　【結(jié)語】綜合來看，奔馳C級，豪華大氣的外觀，豐富的配置，比較強(qiáng)勁的動力，整體產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。當(dāng)前在豪華品牌頭部陣營中，奔馳汽車雖然有面臨造車新勢力的沖擊，但是整體表現(xiàn)相比寶馬、奧迪還是有優(yōu)勢的，這也許是新款奔馳C級逆勢漲價(jià)的愿意之一。不過奧迪A4L，雖然在軸距空間、配合方面有一定劣勢，不過在動力方面相對更強(qiáng)勁，而且對于我們年輕人比較有吸引力的是，當(dāng)前終端有大幅的優(yōu)惠，個(gè)別地區(qū)優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了7萬元。面對奧迪A4L，你會選擇新款奔馳C級嗎？歡迎關(guān)注“阿甘談車”，并在下方評論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。