許多人都有一個(gè)“奔馳夢(mèng)”，但因?yàn)橹�前油價(jià)曾暴漲，電車的用車成本明顯更低更好，新能源汽車銷量的不斷提升，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度也越來(lái)越高，很多傳統(tǒng)燃油車品牌都在不斷推出新能源車，若是想換奔馳，那不妨將目光瞄準(zhǔn)在奔馳混動(dòng)車型——C 350el。車輛搭載基于2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC工況下百公里綜合油耗為1.27升。近日，我們獲得一組新車實(shí)拍圖，并為大家介紹這款車型。

　　外觀方面，新車延續(xù)了奔馳C級(jí)的設(shè)計(jì)，前臉采用星輝鏡面大標(biāo)設(shè)計(jì)，配有黑色“夜幕星河”進(jìn)氣格柵，中間放置奔馳LOGO，提升辨識(shí)度。

　　前包圍則呈現(xiàn)出貫通式的造型，內(nèi)部同樣采用熏黑處理，有效增加了前臉的視覺(jué)寬度。另外，新車還配備了快充和慢充的接口。

　　車身側(cè)面，給人一種年輕而不失穩(wěn)重的感覺(jué)，散發(fā)著商務(wù)氣息，細(xì)膩的腰線貫穿整個(gè)車身，精致感不錯(cuò)，并且在車窗邊緣、車門下側(cè)加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行包裹，還有18英寸的鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升氣場(chǎng)。

　　尺寸方面，新車定位中型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4882/1820/1450mm，軸距為2954mm。

　　尾部方面，設(shè)計(jì)時(shí)尚而具質(zhì)感，尾箱設(shè)置有小鴨尾造型，全新的家族式“三角”尾燈提升了車尾的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，座艙內(nèi)配備平底三輻式造型方向盤，上面有不少功能按鍵，中間是奔馳的車標(biāo)，中控臺(tái)上有很多圓形元素，比如空調(diào)出風(fēng)口，這是奔馳家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)�？萍挤矫�，新車提供了12.3英寸液晶儀表盤，采用懸浮式設(shè)計(jì)，觀感還不錯(cuò)，11.9英寸液晶屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，中央通道造型平整，軟質(zhì)材料覆蓋，觸感比較舒服。

　　配置方面，實(shí)拍車型（奔馳C級(jí)PHEV 2022款 C 350 eL）配備分段式可開(kāi)啟全景天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、內(nèi)置行車記錄儀、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、倒車影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)別輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)映射、HAC上坡輔助、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低速行車警示音、智能遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。

　　安全配置方面，實(shí)拍車型（奔馳C級(jí)PHEV 2022款 C 350 eL）主動(dòng)剎車、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、ABS防抱死、EBD/CBC制動(dòng)力分配、EBA/BA剎車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前排主駕駛位膝部氣囊、側(cè)安全氣簾、被動(dòng)行人保護(hù)、ISOFIX兒童座椅接口等配置。

　　舒適性配置方面，空氣懸掛、手機(jī)無(wú)線色車內(nèi)氛圍燈、多層隔音玻璃、雙區(qū)空調(diào)、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力部分，搭載了204馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了230kW，系統(tǒng)綜合扭矩為440N·m，匹配的是9擋手自一體變速箱。

　　采用了三元鋰電池組，公布的純電續(xù)航里程為105km，快充時(shí)間為0.35小時(shí)，慢充時(shí)間3小時(shí)，并且將加入了48V輕混系統(tǒng)，用于平時(shí)市區(qū)內(nèi)日常上下班通勤，純電模式已經(jīng)完全夠用。底盤方面，則搭配的是前后多連桿式獨(dú)立懸架，并在后橋配備了空氣懸掛，整體駕乘起來(lái)的舒適性和穩(wěn)定性都很不錯(cuò)。

　　點(diǎn)評(píng)：在目前的市場(chǎng)中，奧迪A4L和寶馬3系均沒(méi)有推出插混版本，而產(chǎn)品調(diào)性和售價(jià)與奔馳C350 eL接近的只有沃爾沃S60插混版。這也讓C350 eL具有獨(dú)特性和更多競(jìng)爭(zhēng)力。

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