最近兩年,隨著大家對于汽車安全的關注,汽車碰撞測試也成為很多人了解汽車安全的一個渠道,目前在中國汽車碰撞安全領域,最被信任,也是最嚴苛的安全碰撞測試標準就是中汽研的碰撞測試標準。近日,中國汽車技術研究中心發(fā)布了2019年度C-NCAP第四批車型評價結果,受到了各大媒體和各行業(yè)的廣泛關注。

　　具體來看,本批次評價的9款車型當中,有6款車型獲得了五星評價,2款獲四星評價,而野馬博駿1.5T僅得到二星評價,創(chuàng)造了今年參與測試車型的最差成績。其中在“正面100%碰撞”項目中可以發(fā)現(xiàn),被測車型均搭載了環(huán)球娃娃安全座椅進行碰撞測試。不論是五星車型還是最差的二星車型,環(huán)球娃娃安全座椅都在測試過程中表現(xiàn)穩(wěn)定出色,實打實地展現(xiàn)了被測車型的真實成績。

　　正是有了C-NCAP及其嚴苛的碰撞安全標準,才讓很多表面看上去很安全的車型,被撞得原形畢露,同時也讓一些長期被誤解不夠安全的車型,在高強度的碰撞面前,展現(xiàn)出非常優(yōu)秀的安全性。而在這其中,環(huán)球娃娃兒童安全座椅就起到了至關重要的作用。

　　眾所周知,C-NCAP是按照比我國現(xiàn)有強制性標準更嚴格和更全面的要求對新車型進行碰撞安全性能測試,而在改版后的2018版新規(guī)中,出于對兒童乘車安全保護的高度重視,在車輛進行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗時,會在第二排最右側座位上放置一個P系列3歲兒童假人,并用兒童約束系統(tǒng)(兒童安全座椅)固定,來考核車輛對兒童乘員的保護程度,該數(shù)據(jù)會直接影響新車的最終評價結果。

　　為了公平起見,也為了確保每一次車輛碰撞測試的順利進行,C-NCAP每隔一年半都會進行安全座椅的選型工作,篩選出市面上最優(yōu)秀的安全座椅來配合C-NCAP碰撞測試,目前已于2016年7月、2018年3月以及2019年9月進行了3屆選型測試。國產(chǎn)安全座椅的代表品牌環(huán)球娃娃擊敗了國內(nèi)外眾多安全座椅大牌,連續(xù)3屆榮登榜首,史無前例,從正面體現(xiàn)出了其安全座椅在技術、品質以及產(chǎn)品一致性層面的至高水準。

　　環(huán)球娃娃是國內(nèi)知名兒童安全座椅品牌,已有10余年的發(fā)展歷史,在安全品質方面一直處于行業(yè)領導地位。對于安全座椅,環(huán)球娃娃獨樹一幟地提出“以汽車工藝顛覆母嬰安全標準”,多年來,它一直秉承遠高于行業(yè)的座椅生產(chǎn)和檢驗標準,在與同類品牌的競爭中它更關注被安全座椅行業(yè)普遍忽視的汽車安全核心屬性。由此脫穎而出,獲得眾多權威機構的信任推薦,成為引領兒童安全座椅品質的標桿品牌。

　　不僅如此,環(huán)球娃娃還擁有龐大的科研隊伍,與各大汽車碰撞機構也保持著良好的合作與交流關系,整合德國大眾、上汽、一汽、英菲尼迪、雷諾、尼桑日產(chǎn)等全球眾多汽車廠家對車用兒童安全座椅的內(nèi)部更高標準,研發(fā)設計出的更懂“人、車、座”和諧統(tǒng)一的兒童安全座椅,備受整個汽車圈認可。

　　眾所周知,評價汽車安全性最有效的方式是汽車碰撞測試,兒童安全座椅也是如此,模擬真實交通事故的場景,將安全座椅安裝在汽車上進行真車碰撞,即可見其優(yōu)劣。不過,安全座椅行業(yè)普遍采用的是3C/GB/ECE等行業(yè)入門級別的安全認證。所謂臺車,就是一個簡陋的座位,加上一個可以高速移動的底座,通過加速和減速模擬車輛撞擊的效果來檢驗束縛系統(tǒng)車輛對乘員的保護,測試費用僅僅為15萬元,雖然能夠節(jié)省成本,但無法真實還原現(xiàn)實情況。

　　目前行業(yè)內(nèi)為了評估一臺安全座椅的性能而撞毀一臺車,顯然是難以廣泛實施的。而C-NCAP進行的是實打實的真車碰撞測試,一次C-NCAP的100%正面碰撞測試費用大概是15-30萬,而目前環(huán)球娃娃已聯(lián)合100余款車型進行了超200次的真車碰撞測試,總計費用已突破了1000萬元級別!這樣經(jīng)歷過真刀真槍試煉的環(huán)球娃娃安全座椅,才是汽車品牌信賴的測試冠軍座椅,才值得寶爸寶媽們對孩子生命的托付。

　　從2006年成立至今,C-NCAP已成長為國際知名汽車安全評價體系。十余年來,伴隨著C-NCAP標準進化,中國汽車安全水平取得了長足進步。而作為C-NCAP實車碰撞試驗用指定兒童安全座椅,環(huán)球娃娃也將為推動汽車安全技術進步以及兒童安全座椅安全性方面,持續(xù)發(fā)揮引領作用。