在獲取車輛信息時(shí)，新能源購車使用過的線上渠道數(shù)量更多，尤其偏好廠商官方APP和視頻網(wǎng)站。新能源購車者使用汽車廠商官方APP獲取信息的比例為16%，高出燃油車購車者4.1個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)容方面，新能源購車者更關(guān)注新技術(shù)介紹和第三方評(píng)測 。

　　在車身顏色的選擇上，小型純電動(dòng)汽車的車主最偏愛藍(lán)色；緊湊型純電動(dòng)汽車的車主最偏愛白色，中型純電動(dòng)轎車的車主對(duì)于黑色和灰色都較為偏愛，中型純電動(dòng)SUV的車主則偏愛黑色，而主流插電混動(dòng)汽車的車主最偏愛灰色。

　　新能源新車型對(duì)比延續(xù)車型，在電池/充電與配置/操控系統(tǒng)/儀表板方面表現(xiàn)更優(yōu)，與2021年相比，延續(xù)車型分別減少了1.4個(gè)PP100以及1.3個(gè)PP100，新能源汽車行業(yè)已顯現(xiàn)出逐漸擺脫三電制約的趨勢。

　　53%的潛客意向購買自主品牌，并且在自主品牌中，新勢力品牌的意向購買率增幅更為明顯，達(dá)67%。

　　95后群體對(duì)民族品牌的信心最足，對(duì)于自主品牌的意向購買率最高；與其他年齡層相比，95后在購車時(shí)更看重智能化；此外，95后也最在乎車輛 “顏值”。

　　自主品牌在服務(wù)價(jià)值方面較去年進(jìn)步最大，得益于用戶對(duì)價(jià)格合理性與保養(yǎng)維修工作實(shí)用性這兩方面的認(rèn)可度提升。首先，經(jīng)銷商更準(zhǔn)確的費(fèi)用估算、更徹底的費(fèi)用解釋和更精準(zhǔn)成功的服務(wù)推銷，使自主品牌車主對(duì)收費(fèi)合理性的認(rèn)可度提升；其次，經(jīng)銷商在解釋故障、一次性修復(fù)率和提供車輛使用建議等服務(wù)環(huán)節(jié)也呈現(xiàn)了較往年更高的專業(yè)度。

　　自主品牌的保值率進(jìn)一步上升，2022年燃油車自主品牌整體保值率為46.5%，相較2021年上升1個(gè)百分點(diǎn)。純電動(dòng)自主品牌在新能源領(lǐng)域發(fā)力較早，受認(rèn)可度高，在2022純電動(dòng)車型保值率TOP15榜單中共計(jì)12款來自自主品牌。

　　消費(fèi)者在試乘試駕環(huán)節(jié)決定購買的比例從2021年的15%增加到2022年的21%，而在放棄購買的前15大原因中，“產(chǎn)品體驗(yàn)不及預(yù)期”較2021年上升了5.4%，也印證了試乘試駕對(duì)于目前銷售環(huán)節(jié)的重要性。

　　各大品牌紛紛推出“上門取送車服務(wù)”，部分車主開始嘗試和體驗(yàn)這項(xiàng)權(quán)益。豪華品牌中，67%的車主知曉“上門取送車服務(wù)”，但線%，該項(xiàng)服務(wù)仍有較大推廣空間。各品牌陣營中，德系品牌車主的使用率最高。

　　2022年，消費(fèi)者對(duì)智能座艙和智能駕駛先進(jìn)技術(shù)配置的總體體驗(yàn)都更為滿意。智能座艙的易用性體驗(yàn)最好，并在有效性，實(shí)用性和響應(yīng)速度方面的體驗(yàn)均有顯著提升。

　　J.D. Power 君迪 是一家全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察、市場研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務(wù)企業(yè)，致力于幫助企業(yè)提升客戶滿意度，進(jìn)而推動(dòng)業(yè)績?cè)鲩L并提高利潤。公司成立于1968年，在北美、南美、亞太和歐洲地區(qū)設(shè)有多個(gè)辦公室。

　　聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺(tái)的作者撰寫，除搜狐官方賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表搜狐立場。