據(jù)官方消息，代號G30的寶馬5系中期改款車型將于27日在韓國首發(fā)，從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，新車加入了家族最新設(shè)計元素，前大燈的改動最大。而在國內(nèi)方面，有消息稱，新款華晨寶馬5系將會在年內(nèi)上市，新車將提供兩種外觀套件，同時還提供了燃油版和插電式混合動力版兩款動力。

　　海外新款5系的官圖已于此前曝光，泄露的車型為新款530e轎車（標(biāo)軸版插電混合動力），此圖已經(jīng)向我們展示了中期改款5系的全部車身外觀設(shè)計，就個人而言，扁平且偏運動的設(shè)計讓它看上去更像是寶馬3系。

　　通過圖片來看，新款5系的前大燈變化明顯，整體造型更尖銳，內(nèi)腔的LED燈組的變化也更接近新款3系車型。同時，新車的雙腎格柵中央部分也采用鍍鉻處理，讓整個前臉更加精致。另外，泄露的新款5系為530e車型，配備插電式混動系統(tǒng)，充電接口位于左翼子板處。

　　新款5系的尾燈也更細長，同時內(nèi)腔還運用3D熏黑處理。整體而言，新款5系的外觀設(shè)計更有運動氣質(zhì)，部分細節(jié)處理也更為精致。

　　至于國內(nèi)方面，華晨寶馬新款5系將于海外新款車型保持一致，同時將提供運動感更濃郁的“曜夜版”套件供選，也就是細節(jié)之處像窗框、格柵等處的熏黑處理。從申報信息來看，國產(chǎn)新款5系將提供至少3種前臉供選，分別對應(yīng)豪華套裝、運動套裝（曜夜）以及插電混動的530Le。

　　曜夜版外觀套件會包含熏黑雙腎格柵、亮黑色窗框條、黑色外飾板等細節(jié)元素，整體看上去和3系的曜夜版也很相似。

　　從早期的海外諜照來看，新款5系還是會延續(xù)現(xiàn)款車型的布局，最多可能會從功能性方面進行升級。同時由于2019年10月上市的2020款寶馬5系家族已經(jīng)將iDrive操作系統(tǒng)升級到了第七代，所以我們猜測中期改款的5系最多也就在屏幕尺寸等方面進行一些不重要的升級。

　　和競爭對手相比，奧迪A6L經(jīng)歷了換代不久，換代后新的風(fēng)格是從外到內(nèi)的，環(huán)抱虛擬座艙的理念和多屏互動系統(tǒng)讓人們又一次體驗到了科技的力量。而奔馳E級剛剛完成一次規(guī)模稍大的改款，雖然國內(nèi)還未上市，但是帶感應(yīng)功能的全新方向盤已經(jīng)圈粉無數(shù)。相比之下，新款寶馬5系好像真沒有什么可圈可點的，至少目前來看是這樣。

　　海外方面，新款寶馬5系有530i、540i、M550i和M5車型。其中530i車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率將由現(xiàn)款的248馬力提升到255馬力，最大扭矩則由350牛米提升到400牛米；540i車型將會放棄現(xiàn)款使用的直列六缸3.0T發(fā)動機，使用寶馬M340i的直列六缸3.0T發(fā)動機，最大功率達到了388馬力，最大扭矩提升到了500牛米；至于新款5系中頂級的M550i和M5車型，將會使用4.4T V8發(fā)動機。

　　已知的燃油版車型包括低功率的525Li，最大功率184馬力，發(fā)動機代號依舊B48B20C；插電式混合動力版本的530Le，發(fā)動機代號依舊是B48B20C，同樣最大功率184馬力，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。電池、續(xù)航和油耗方面，中期改款車型預(yù)計與現(xiàn)款里程升級版車型保持一致，電池容量為17.7kWh，NEDC純電續(xù)航里程為95km，每百公里綜合油耗僅為1.5L。