10月28日上午10:36分，隨著汽笛長鳴，一列裝載28臺“貴州造”新能源客車的出口專列，從位于貴陽綜保區(qū)的貴陽國際陸港都拉營站開出，將經(jīng)由磨憨口岸出境，預計7天后直抵老撾萬象南車站，這是貴州本土生產(chǎn)的新能源客車首次出口老撾，也是首次以非集裝箱模式發(fā)運國際班列，更是貴州首次整列直發(fā)“中老班列”。

　　貴陽國際陸港有限公司總經(jīng)理張勇軍：包括鐵路上提前組織車輛，每一輛車、每一個加工材料都仔細檢查過，確保我們出口的貨物萬無一失。共計55輛車，這一趟一共有28輛，明天還有27輛。

　　此次出口老撾的新能源客車，由奇瑞萬達貴州客車股份有限公司生產(chǎn)制造。將用于老撾首都萬象首條智慧化、現(xiàn)代化快速公交系統(tǒng)�？蛙嚲�采用先進的電動技術和智能化控制系統(tǒng)，具有零排放、低噪音、運行平穩(wěn)等優(yōu)點，將為老撾公共交通綠色化、智能化發(fā)展提供強有力的支持。

　　貴陽海關所屬筑城海關黨委委員、副關長曹旭：這次客車的發(fā)運實現(xiàn)了我們貴州外貿的多個首次，第一個是首次直發(fā)整列的中老班列貨物，第二個是首次貴州本土生產(chǎn)的新能源客車出口到老撾，第三個是首次以非集裝箱的模式來發(fā)運國際班列貨物。

　　貴陽海關所屬筑城海關黨委委員、副關長曹旭說，成立中老班列服務專班，為企業(yè)提供了從申報到放行的全流程業(yè)務支持。實行24小時預約通關，優(yōu)先查驗放行班列貨物，并指導企業(yè)采用轉關模式通關，在貴陽即可完成申報、查驗、放行等手續(xù)，大幅縮減了運輸?shù)臅r間和成本。

　　貴陽海關所屬筑城海關黨委委員、副關長 曹旭：通過這樣的模式，我們的口岸放行時間可以壓縮2~3天，企業(yè)在貴陽就可完成從申報查驗到放行的流程，到了口岸之后，可以直接驗放，貨物的通關效率得到了提升，同時在途的時間也可以進一步的壓縮，物流的成本可以得到降低。

　　自2023年以來，貴陽市已出口汽車1700多臺。下一步，貴陽綜保區(qū)將充分依托貴陽國際陸港，以“區(qū)港聯(lián)動”模式持續(xù)打通國內國際物流大通道，著力拓展開放通道、綜合分析通道成本、優(yōu)化通道布局，全面推動中歐、中亞、中老、西部陸海新通道、黔粵、黔渝“六向”通道提能增效，通過多元物流渠道提高貨物運輸效率，幫助企業(yè)降低物流成本，讓開放通道更安全、更高效、更便捷。同時，加強與各單位工作聯(lián)動，充分發(fā)揮多式聯(lián)運平臺作用，不斷強化貴陽國際陸港開放型經(jīng)濟“門戶”功能，全力建設西南地區(qū)重要的國際貨運樞紐，持續(xù)打通對外開放通道，做優(yōu)做強“黔貨出山”開放主通道。