隨著我國經(jīng)濟水平的顯著提升，截止到目前我國已經(jīng)成為全球汽車保有量位居第一的國家，這也足以可見國民的消費水平得到了質的跨越。

　　與此同時，每一位車主都需要面臨一項新的日常支出，這里指的便是為愛車添加汽油，同時因為車主的駕駛習慣不同，故而加油的方式也有著明顯的差別。

　　最近幾年，網(wǎng)上流傳著一種“加油不加滿，一次加200還能保護汽車”的言論，這一消息當即引起了社會各界車主的廣泛關注。

　　隨著時間的推移，越來越多的車主不愿意加滿油箱，就是為了保護車輛能夠多開幾年，這樣的說法究竟是對是錯呢？一次性加滿油和一次性加200元汽油究竟哪個更靠譜呢？業(yè)內(nèi)人士給出答案。

　　網(wǎng)上之所以流傳著“加油不加滿”的相關言論，是因為很多車主認為，一次性加滿油會影響汽車碳罐的使用壽命，造成汽車尾氣排放量不符合國家的規(guī)定，最終無法通過年審。

　　其實這樣的說法是不具備科學依據(jù)的，之所以很多車主深信不疑，是因為很多車主覺得加滿油就好比一次性“吃撐了肚子”，自然會引起不適的現(xiàn)象發(fā)生。

　　如果我們了解碳罐的工作原理，就會發(fā)現(xiàn)這樣的說法完全是不切實際的，要知道碳罐的工作原理是汽車和發(fā)動機之間產(chǎn)生反應，因此汽車尾氣的排放量取決于發(fā)動機的狀況以及汽油是否符合使用的標準，而并非碳罐直接決定的。

　　即使車輛真的出現(xiàn)尾氣排放不合格的現(xiàn)象，也和碳罐之間沒有必然的聯(lián)系，而是發(fā)動機或是汽油出現(xiàn)了問題。

　　其實無論選擇怎樣加油，都存在著一定的利或者弊，從一次性加滿汽油角度來看，這樣的方法很有可能造成額外的經(jīng)濟損失。

　　就拿我國當前的油價漲幅趨勢來看，原本在每升七元以內(nèi)的汽油價格，已經(jīng)漲幅到了九元大關，也就是說每升油的售價高出了兩塊錢，因此現(xiàn)在的油價也讓很多車主感到苦不堪言。

　　值得一提的是，我國每周的石油價格都會出現(xiàn)一定的浮動，如果一次性加滿了汽油，結果發(fā)現(xiàn)下一周的汽油價格出現(xiàn)了下滑，這其中就會造成一定的經(jīng)濟損失。

　　在油價不穩(wěn)定的市場局面下，最好的方式是每次為愛車添加適當?shù)钠�油，等到油價下滑的時候再去加油站把油加滿，這樣的做法是比較可靠的。

　　除此之外，也有很多加油站開展了加油洗車或者滿減的活動，比如說一次性加200元的汽油，可以獲得30元的減免金額，或者是一次性加滿200元的汽油可以免費洗一次車。

　　如果一次性加滿汽車的油箱，實際消費的金額大概是400元區(qū)間，要知道400元可不會迭加減免的活動，因此車主可以分成兩次前往加油站加油，就可以白白節(jié)省六十塊錢的加油費用。

　　與此同時，一次性加200元汽油也存在著很多的弊端，比如說現(xiàn)在200元實際添加的汽油數(shù)量比以往低出不少，如果有長途需求的車主，200元的汽油明顯不夠使用。

　　一旦沒有了汽油，車主就得頻繁尋找過路的加油站，一來二去折騰的時間也變得越來越多，既耽誤事又非常的麻煩，這樣會讓很多車主哀聲載道。

　　如何加油才最合適呢？小編建議可以根據(jù)車主的實際駕駛需求，比如說經(jīng)常用車跑長途的車主可以選擇一次性加滿石油，或者熟悉沿途的路況，在指定地點分批次的添加汽油。

　　如果是上下班的城市代步，建議車主可以一次性只加200元，等到油價下跌的時候再補充汽油，畢竟城市內(nèi)的加油站比較多，實際里程數(shù)也相對較短。

　　最后要說的是，雖然加滿汽油不會對車輛造成什么惡劣的影響，可如果因為油量消耗到比較低的狀態(tài)，是會對車輛產(chǎn)生一定負面因素的，同時也會對車主帶來一定的駕駛麻煩。

　　因此保險起見，每一位車主在加油之前，一定要先想好使用的里程和途徑的加油站距離，以免引起嚴峻的駕駛麻煩。