K-8教練機(jī)（中國代號：K-8），是中國航空工業(yè)洪都飛機(jī)工業(yè)公司（代號：320廠）研制的亞音速渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣式教練機(jī)。作為新一代初級教練機(jī)，K-8教練機(jī)于1987年7月開始設(shè)計(jì)，1989年1月開始制造原型機(jī)、總共制造了5架（其中3架用于試飛，2架用于靜力試驗(yàn)）。此外，K-8教練機(jī)是高、低速兼顧，該機(jī)飛行速度從165千米/小時(shí)—800千米/小時(shí)都能做到，同時(shí)擁有良好的操穩(wěn)特性，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、留空時(shí)間長、起降距離短。

　　從設(shè)計(jì)用途上來看，K-8教練機(jī)是全新設(shè)計(jì)、以外銷為主的飛機(jī)，其使命是承擔(dān)全部基礎(chǔ)訓(xùn)練內(nèi)容和部分高級訓(xùn)練內(nèi)容，包括起落、空域特技、航行編隊(duì)、儀表飛行、夜航、螺旋飛行等訓(xùn)練課目，還可以擔(dān)負(fù)武器訓(xùn)練任務(wù)并具有一定的近距離支援作戰(zhàn)能力。因此，許多缺乏戰(zhàn)斗機(jī)的小國是將K-8當(dāng)作對地攻擊機(jī)來使用，如委內(nèi)瑞拉、緬甸、孟加拉、贊比亞等等。

　　在機(jī)體設(shè)計(jì)上，K-8教練機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣、串列座艙、中等展弦比下單翼、正常尾翼和前三點(diǎn)起落架的布局；飛機(jī)全長11.6米、翼展9.63米，正常起飛重量3.7噸，最大起飛重量4.5噸，無副油箱航程為1400公里。K-8教練機(jī)也是中國第一種對外轉(zhuǎn)讓飛機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)的機(jī)型，并先后出口贊比亞、斯里蘭卡、巴基斯坦、埃及、緬甸、委內(nèi)瑞拉、孟加拉等國。

　　在座艙航電方面，K-8教練機(jī)座艙中兩個(gè)座椅為串列階梯排列，既可采用馬丁·貝克公司生產(chǎn)的MK.10L彈射座椅，也可使用國產(chǎn)的TY-7A穿蓋式彈射座椅。風(fēng)擋為整體圓弧型，艙蓋采用側(cè)開式，駕駛員具有良好視野。起落架為前三點(diǎn)布局，液壓收放，前輪有轉(zhuǎn)彎裝置和液壓傳動(dòng)電子防滑剎車系統(tǒng)。

　　機(jī)載武器方面，K-8教練機(jī)可掛1具23毫米航炮吊艙，5個(gè)掛架可用于掛載航空炸彈、火箭彈、導(dǎo)彈、副油箱、訓(xùn)練彈等，每個(gè)掛架最多可懸掛250公斤重量。

　　目前，K-8飛機(jī)一共出口了14個(gè)國家總計(jì)300余架，并且在國外建立了3條合作生產(chǎn)線（巴基斯坦、埃及、緬甸） 以及3條大修線（巴基斯坦、埃及、蘇丹）。K-8不僅開創(chuàng)了中國航空工業(yè)成套技術(shù)出口的先河，而且作為中國最能賺錢的飛機(jī)，截至18年K-8及其延伸系列產(chǎn)品的出口交付量占到全世界同類教練機(jī)出口貿(mào)易總量的70%，按照外銷單價(jià)1000萬美元來算，K-8迄今已經(jīng)為中國至少創(chuàng)造了30億美元的高額外匯！