近日，據(jù)媒體報(bào)道，奔馳正緊鑼密鼓地籌備全新一代S級轎車，新車將同時提供燃油和純電兩種動力選擇，預(yù)計(jì)將在2030年前后正式發(fā)售。而與此形成鮮明對比的是，當(dāng)前市場表現(xiàn)不佳的純電大型轎車EQS或?qū)⒚媾R淘汰的命運(yùn)。

　　從外媒繪制的假想圖中不難看出，全新奔馳S級純電車型在設(shè)計(jì)上選擇了回歸“傳統(tǒng)美學(xué)”的路線。前臉部分采用了封閉式中網(wǎng)與貫穿式燈帶的組合，還用上了最新的電子外后視鏡。據(jù)悉，這款純電車型將基于奔馳最新的MB.EA Large架構(gòu)打造。

　　在全新一代S級正式到來之前，現(xiàn)款S級也即將迎來中期改款。新款車型預(yù)計(jì)將于2025年春季發(fā)布，車頭部分將進(jìn)行顯著調(diào)整，包括更大尺寸的進(jìn)氣格柵以及重新設(shè)計(jì)的前保險杠。同時，前后燈組也將采用奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以三叉星徽光源為特色，前大燈靈感源自奔馳CLA電動概念車，而后大燈組則與E級車型相近，進(jìn)一步提升了辨識度。

　　雖然目前新款奔馳S級的內(nèi)飾仍處于早期測試階段，但據(jù)外媒透露，新車或?qū)⑴鋫淙�新的液晶儀表以及副駕屏，這些高科技配置將為用戶帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。此外，新車還有可能采用梅賽德斯-奔馳最新的MB.OS車機(jī)系統(tǒng)。

　　相比之下，奔馳EQS作為當(dāng)前品牌旗下的純電大型轎車代表，其市場表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。面對來自寶馬i7、特斯拉Model S等競爭對手的激烈競爭，以及消費(fèi)者對續(xù)航里程、充電便捷性等問題的持續(xù)關(guān)注，EQS的市場地位顯得岌岌可危。此次全新奔馳S級純電車型的推出，或許正是奔馳對純電大型車市場布局的一次重要調(diào)整，而EQS的淘汰則成為這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果。

　　梅賽德斯-奔馳的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，其高端豪華產(chǎn)品（包括梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G級、S級、GLS、EQS和EQS SUV）的市場銷量為136900輛，同比下滑了22%。其中純電動車型銷量為93400輛，同比下滑17%，今年二季度純電動車型銷量為45800輛，同比下滑4%。