璦琿—騰沖線年胡煥庸在“中國(guó)人口之分布”一文中提出的一條人口地理分界線，后因地名變遷，改稱為“愛輝—騰沖線”“

　　教授稱為“胡煥庸線”，這一概念被國(guó)內(nèi)外學(xué)者沿用至今。這條線北起黑龍江璦琿（今黑河市），南至云南騰沖，大致呈45度直線，將中國(guó)版圖一分為二。線的東南側(cè)，面積約占全國(guó)的36%，居住著96%的人口；而線的西北側(cè)，面積占全國(guó)的64%，卻僅供養(yǎng)4%的人口。‌胡煥庸線不僅是一條人口地理分界線，還具有廣泛的影響。它揭示了中國(guó)人口分布的空間格局，成為中國(guó)國(guó)情研究的重要基礎(chǔ)。此外，胡煥庸線還與氣象上的降雨線、地貌區(qū)域分割線、

　　的一條西北—東南走向的軸線，由中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員方創(chuàng)琳提出。以下是關(guān)于博臺(tái)線的具體解釋：地理位置與走向• 起點(diǎn)與終點(diǎn)：博臺(tái)線的起點(diǎn)是新疆維吾爾自治區(qū)的博樂市，終點(diǎn)是臺(tái)灣省的臺(tái)北市。• 走向：整體呈西北—東南走向，垂直于

　　，并分別向50∶50的平衡格局演變；兩側(cè)人均GDP比值為44∶56，人口密度比值為38∶62，經(jīng)濟(jì)密度比值為32∶68，城鎮(zhèn)化水平比值為48∶52，主要均量指標(biāo)都逐步趨向1∶1的均衡發(fā)展格局。這表明博臺(tái)線兩側(cè)的區(qū)域發(fā)展正在逐漸趨于均衡，具有成為區(qū)域發(fā)展均衡線的潛力。•戰(zhàn)略扁擔(dān)線：博臺(tái)線是連接“一帶一路”雙核心區(qū)的戰(zhàn)略扁擔(dān)線，能夠有效連接西北地區(qū)和東南沿海地區(qū)，促進(jìn)區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展。•

　　：博臺(tái)線是綜合交通運(yùn)輸通道支撐連接的實(shí)體線，能夠促進(jìn)沿線地區(qū)的交通互聯(lián)互通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。•

　�。翰┡_(tái)線是國(guó)家城市與城市群發(fā)展的琵琶型對(duì)稱線，沿線城市群呈現(xiàn)出對(duì)稱分布的格局，如京津冀城市群與成渝城市群相對(duì)稱。•

　�。翰┡_(tái)線是雙向?qū)ν忾_放的中堅(jiān)線，能夠促進(jìn)內(nèi)陸地區(qū)與沿海地區(qū)的開放合作，提升國(guó)家整體的對(duì)外開放水平。•

　　：博臺(tái)線是海陸聯(lián)動(dòng)發(fā)展的對(duì)接線，能夠加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)與陸地經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)形成海陸統(tǒng)籌的區(qū)域發(fā)展格局。發(fā)展建議

　　方創(chuàng)琳建議將博臺(tái)線建設(shè)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，制定博臺(tái)線發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，充分釋放博臺(tái)線承載的多重潛在功能，突出建設(shè)博臺(tái)線上西北端點(diǎn)、中部戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和東南端點(diǎn)三大戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。爭(zhēng)議與挑戰(zhàn)

　　• 城市群分布格局：我國(guó)主要城市群位于東南壁的分布格局也基本不會(huì)發(fā)生變化，雖然有西部大開發(fā)等政策條件影響，西部會(huì)得到開發(fā)，但中東部地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)還是更明顯。

　　• 自然環(huán)境限制：我國(guó)西部自然環(huán)境較惡劣，不適宜人類居住與發(fā)展，西部是不是一定要去大力發(fā)展還是以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為主有待進(jìn)一步考慮。

　　綜上所述，博臺(tái)線是一條具有重要戰(zhàn)略意義的地理分界線，對(duì)于推動(dòng)國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展具有不可替代的重要功能與戰(zhàn)略作用，但也面臨著一些現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)和爭(zhēng)議。