3月11日，拉塔姆（LATAM）航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9“夢(mèng)想”客機(jī)空中發(fā)生急降，出現(xiàn)劇烈顛簸。當(dāng)?shù)孛襟w稱有數(shù)十人受傷，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4點(diǎn)左右，飛機(jī)降落奧克蘭機(jī)場(chǎng)。LATAM航空集團(tuán)表示，這架波音客機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)技術(shù)問題，導(dǎo)致了強(qiáng)烈顛簸。目前波音公司未對(duì)此作出回應(yīng)。

　　當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，機(jī)上乘客反映飛機(jī)在距離奧克蘭約50分鐘的時(shí)候出現(xiàn)故障，突然出現(xiàn)急速下降，有幾個(gè)沒有系安全帶的旅客撞上天花板又掉下來，有人撞到座椅上摔斷肋骨。而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)日19點(diǎn)發(fā)布的最新消息中，奧克蘭圣約翰救護(hù)發(fā)言人稱，救護(hù)人員評(píng)估并治療了約50名患者，其中一人病情嚴(yán)重，其余患者病情中度至輕微。

　　據(jù)悉，該架飛機(jī)是智利LATAM航空公司的787-9型飛機(jī)，機(jī)齡8.3年，2015年12月首飛。目前尚不清楚該飛機(jī)出現(xiàn)了何種技術(shù)問題。截至記者發(fā)稿時(shí)，波音中國(guó)尚未對(duì)此予以回應(yīng)。

　　值得注意的是，波音近期出現(xiàn)的狀況不少。僅僅在3月，就有三起事故。3月8日，美國(guó)得克薩斯州，美聯(lián)航一架波音737客機(jī)降落時(shí)滑出跑道，所幸未造成人員傷亡。目擊者拍攝的視頻顯示，這架飛機(jī)著陸后，機(jī)身出現(xiàn)傾斜，其中一側(cè)機(jī)翼幾乎貼地。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示將對(duì)此次事故展開調(diào)查；3月7日，美聯(lián)航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777-200型客機(jī)在起飛過程中一個(gè)輪胎掉落，導(dǎo)致地面停車場(chǎng)多輛汽車受損，機(jī)場(chǎng)一條跑道短暫關(guān)閉；3月4日，美聯(lián)航一架從休斯敦飛往邁爾斯堡的波音737客機(jī)，在起飛后其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，客機(jī)被迫返航。

　　1月5日美國(guó)阿拉斯加航空公司一架737MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生機(jī)艙側(cè)門脫落事故，招致司法部刑事調(diào)查。鑒于多重安全考慮，美國(guó)政府已推遲對(duì)737 MAX 7型和737 MAX 10型客機(jī)的適飛認(rèn)證程序。讓不少訂了兩款機(jī)型的航空公司憂慮交付期將再度推遲。

　　據(jù)悉，美國(guó)聯(lián)邦航空局2月28日要求波音在90天內(nèi)制定一項(xiàng)全面行動(dòng)計(jì)劃，以解決其“系統(tǒng)性質(zhì)量控制問題”。