更何況現(xiàn)在還支持分期貸款買車，很多人買車壓力大大減少，可買完車就意味著解決日后出行問題了嗎？顯然沒有這么簡單，買車只是第一步，后續(xù)的停車位、停車費(fèi)、加油、保養(yǎng)、保險每一筆支出都不可小覷，特別是在油價不斷高漲的當(dāng)下，加油已經(jīng)讓不少車主為之恐懼。

　　而比油價更令人恐懼的是，現(xiàn)在又有一種說法稱，加油加不好汽車壽命會變短，這也引發(fā)不少車主的關(guān)注，對于大多數(shù)車主來說，大家都糾結(jié)于加油，到底是要加滿還是只加200塊錢呢？

　　不同的人有不同的加油風(fēng)格和特色，有些人認(rèn)為加油就要一次性加滿，避免頻繁加油，給自己帶來一些不必要的損失和麻煩。

　　也有人認(rèn)為加油加的太滿對車沒好處，不如一次加200開完了在加，兩個不同群體的車主爭論不休，各說各的理，可從客觀角度來看，究竟選擇哪種加油方式對自身更有利呢？

　　不少司機(jī)都不贊同把油箱直接加滿，就是因?yàn)樗麄兌悸犝f：加油加滿會給汽車碳罐造成影響，這不利于汽車的長久使用，而且也不利于節(jié)能減排。這個所謂的碳罐就是指汽車排氣管中的一個組成物件，碳罐里面有充足的活性炭能夠吸附汽車尾氣中的污染氣體，而在當(dāng)下節(jié)能減排確實(shí)是我國著重發(fā)展的目標(biāo)之一，畢竟社會污染越來越嚴(yán)重，最終傷害的還是這些要以環(huán)境為基礎(chǔ)生存條件的人類。

　　而且汽車尾氣排放量也是廣大車主們進(jìn)行審車的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，如果汽車尾氣排放量不達(dá)標(biāo)，后續(xù)車主也會面臨更多的麻煩。正因?yàn)槿绱�，有一些車主便傳稱汽車油箱加得太滿會導(dǎo)致碳罐受到影響，最終導(dǎo)致汽車尾氣排放量加大，很多車主也隨之跟風(fēng)，每次加油故意不把油罐加滿，只加200塊錢的。但這種說法究竟有事實(shí)依據(jù)與否呢？

　　其實(shí)后續(xù)有專業(yè)人士解釋稱“所謂汽車加滿油會對碳罐功能造成影響”完全是無稽之談，沒有任何證據(jù)顯示這句話有可信之處。因?yàn)椴还芪覀兗佣嗌儆�，在一定時間內(nèi)都只有部分汽油會參與發(fā)動機(jī)的反應(yīng)，相同時間內(nèi)，汽車所產(chǎn)生的尾氣數(shù)量是固定的，并不會給碳罐造成任何損壞。一時之間不少車主終于放下心來，為了省事他們紛紛去加油站直接把油箱加滿，雖然說加滿油不會給碳罐造成影響，但加滿油真的沒有其他危害嗎？

　　當(dāng)油箱加的太滿后，如果所走的路段過于顛簸很可能造成油箱泄漏，而油箱泄漏后發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度過高竄到油箱，就有可能造成安全事故了。除此外加滿油也可能給自己的財產(chǎn)造成一些損失，對于廣大車主來說大家應(yīng)該都清楚國內(nèi)油價和國際油價是直接掛鉤的。

　　而國際油價在近段時間一直變動頻繁油價，只不過并不是所有時候油價都是上漲的，如果車主在油價較高的時候加滿油，沒過幾天油價下降了，自己就虧損了。此外當(dāng)油箱加滿之后，小汽車的負(fù)重量也就增加了，當(dāng)汽車負(fù)擔(dān)加重后，汽油的損耗也就增加了，這都造成駕駛成本提升，也會導(dǎo)致車主花費(fèi)更多的金錢。既然加滿油有這么多危害，那么是不是選擇一次性加200塊錢油就好了呢？

　　其實(shí)這個被很多車主廣泛選擇的加油方式也并不是完全有利的，因?yàn)橐袁F(xiàn)在的油價來看200塊錢的油，其實(shí)并不能用很久。

　　基本上200塊錢的油大概就是20升，以這個油量來看，很多頻繁用車的車主也要頻繁的往返于加油站之間，若是家附近有加油站，那倒無傷大雅，如果自己距離加油站又有一段距離，來回去加油站的路上也會耗費(fèi)一些油，而且每次有重要出行之前，還都需要檢查自己的油量夠不夠，這也不劃算。

　　再者是200塊錢的油不算多，而汽車加油太少，會導(dǎo)致油箱和發(fā)動機(jī)在工作過程中持續(xù)保持高溫狀態(tài)，這也容易造成其他安全隱患。

　　這樣來看上述兩種加油方式似乎都不太適合，那么有什么方法能夠讓我們既省錢又安全呢？為此專業(yè)人士建議加三四百塊錢的油更好一些，這既保證我們油量不會快速耗光，也不會給油箱和汽車帶來哪些負(fù)擔(dān)。