每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票�！� 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票�！� 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　春運(yùn)40天，西安動(dòng)車段137組動(dòng)車組整裝待發(fā)，千名動(dòng)車組機(jī)械師精檢細(xì)修，全力保障動(dòng)車組絕對(duì)安全，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票。” 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全。看似簡(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響。”當(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票。” 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了。”

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色。”吉如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響。”當(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票。” 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了。”

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票�！� 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響。”當(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票。” 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了。”

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票�！� 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票。” 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色。”吉如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　每至春節(jié)臨近，交通出行都會(huì)登上微博熱搜，成為人們飯后熱議的話題，我們?cè)絹?lái)越發(fā)現(xiàn)，鐵路作為被熱議的對(duì)象背后，口碑正在發(fā)生悄然逆轉(zhuǎn)，人們逐漸被鐵路溫馨的服務(wù)折服，也為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展而喝彩。

　　過(guò)去，緩緩開(kāi)行的綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的鄉(xiāng)愁回憶，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)膿u晃聲刻進(jìn)幾代人綿綿回想中，而今天時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)騰飛在祖國(guó)大地上，承載著千千萬(wàn)的中國(guó)人奔回深深縈繞于心間的夢(mèng)回之地。

　　春運(yùn)，再不是過(guò)去狼狽不堪的“囧途”，也不是山高路遠(yuǎn)的“蜀道難”，平安、有序、溫馨將會(huì)成為今年春運(yùn)的代名詞，那些久久不能歸鄉(xiāng)的游子、那些引頸期盼的“候鳥父母”、那些盼歸切切的“留守子女”，他們不必再忍受萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)獨(dú)守的寂寞，鐵路將實(shí)現(xiàn)他們的團(tuán)圓夢(mèng)。

　　安徽阜陽(yáng)市人口超千萬(wàn)，是聞名全國(guó)的勞務(wù)工輸出集散地之一，每年有300多萬(wàn)人在江浙滬等地務(wù)工。今年春運(yùn)40天，新建高速鐵路阜陽(yáng)西站與既有普速鐵路阜陽(yáng)站預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客174.5萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)26.3萬(wàn)人，增幅18％。

　　每年春節(jié)過(guò)后，民工潮“浪打浪”，大批外出務(wù)工旅客乘坐火車集中奔向長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津地區(qū)等地，形成了百萬(wàn)務(wù)工旅客集中外出的壯觀景象。

　　春運(yùn)年復(fù)一年，今年阜陽(yáng)有新變。今年是阜陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代迎來(lái)的第一個(gè)春運(yùn)，務(wù)工大軍外出創(chuàng)業(yè)“淘金”、打道回“阜”不再難。

　　“剛過(guò)去的2019年，阜陽(yáng)兩條高鐵開(kāi)通，與合肥、南京、上海和鄭州等地相連通，竟然在老家臨泉縣設(shè)了站點(diǎn)，我們通過(guò)手機(jī)就能方便買到票�！� 春運(yùn)首日，記者與老家安徽阜陽(yáng)臨泉縣的陳峰，談起春運(yùn)變化，他顯得格外激動(dòng)：“今年春運(yùn)，我們?cè)谏虾４蚱吹母逢?yáng)人，也可乘坐高鐵返鄉(xiāng)過(guò)年了，終于不用再為買票受凍排長(zhǎng)隊(duì)了�！�

　　提起“春節(jié)”，在很多人心中意味著“回家”，不管路途多遠(yuǎn)，路上再難，都要回家過(guò)年。而對(duì)于我們鐵路職工，過(guò)年則意味著“春運(yùn)”，一場(chǎng)保衛(wèi)乘客順利平安回家的硬仗。

　　1月8日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安北車站客運(yùn)車間客運(yùn)員吉如，如往常一樣再在服務(wù)臺(tái)前，開(kāi)始了一天的工作。

　　“記得剛?cè)肼殨r(shí)，我是一名站臺(tái)客運(yùn)員，主要負(fù)責(zé)站臺(tái)上的旅客乘降秩序、確保旅客安全�？此坪�(jiǎn)單的工作增強(qiáng)了我的責(zé)任心，工作上的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不僅磨礪了我吃苦耐勞的精神，也讓我快速地進(jìn)入到了鐵路人這一角色�！奔�如稱。

　　有人說(shuō)，回家過(guò)年是中國(guó)人最溫暖的時(shí)刻。2020年春運(yùn)，是吉如的第五個(gè)春運(yùn)，也是對(duì)她業(yè)務(wù)技能的全面考驗(yàn)。而在西安北站這個(gè)大家庭里，還有著許許多多和吉如一樣的鐵路人，他們都像一顆顆小螺絲釘一樣，絲毫不能松懈，因?yàn)樗麄冎�道，在他們的身后是億萬(wàn)個(gè)幸福的、團(tuán)圓的家。

　　昆楚大鐵路作為云南省內(nèi)的一條黃金旅游線，春運(yùn)期間的客流量將大幅增長(zhǎng)。凌晨0時(shí)30分，奔波了一天的人們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。然而一群“90后”男孩卻在昆楚大線祿豐南至雙湄村區(qū)間，陸續(xù)登上“鐵路航母”，開(kāi)始了當(dāng)天的檢修作業(yè)。

　　這個(gè)“鐵路航母”是JJC型接觸網(wǎng)檢修車列，可以集牽引、作業(yè)、指揮、辦公、住宿、后勤于一體，是由中國(guó)自主研發(fā)的全國(guó)裝備最先進(jìn)、科技含量最高的鐵路供電檢修車輛。

　　本次參與檢修作業(yè)的人員，清一色都是“90后”，開(kāi)展這樣的夜間高空檢修作業(yè)，他們要面對(duì)工作時(shí)間長(zhǎng)、體能消耗大、視線不好、天氣嚴(yán)寒等困難，但是為了旅客能平安到達(dá)大理、麗江等地，他們需要強(qiáng)迫自己集中精神，檢查好每一個(gè)零部件，讓檢查和檢修過(guò)的區(qū)域沒(méi)有設(shè)備缺陷、沒(méi)有安全隱患。

　　“因?yàn)槲覀冞@條線，是昆明到大理的一個(gè)必經(jīng)之路，一旦我們這條線的接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就會(huì)影響整條線路的客運(yùn)運(yùn)輸，可能導(dǎo)致動(dòng)車晚點(diǎn)、遲發(fā)等一系列不好的影響�！碑�(dāng)天的作業(yè)負(fù)責(zé)人趙仁杰說(shuō)。

　　今年春節(jié)期間，這群“90后”男孩中的大部分人還將與他們的“鐵路航母”一起堅(jiān)守在工作崗位上過(guò)年。在別人看不到的夜空中，他們用自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗是青春最亮麗的底色”。

　　題：“我們的目標(biāo)在視距之外，征途是星辰大�！薄�—夜探國(guó)產(chǎn)首艘萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦?zāi)喜�艦”南昌艦政委陳維工告訴記者，他們的“英雄底色”有三條榮譽(yù)主線——南昌，軍旗升起的地方。

　　1月22日，國(guó)際奧委會(huì)主席巴赫（中）在閉幕式上揮舞奧運(yùn)五環(huán)旗。當(dāng)日，第三屆冬季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在瑞士洛桑閉幕。當(dāng)日，第三屆冬季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在瑞士洛桑閉幕。當(dāng)日，第三屆冬季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)在瑞士洛桑閉幕。

　　1月22日，在澳大利亞堪培拉機(jī)場(chǎng)附近，人們望著林火產(chǎn)生的濃煙。澳大利亞首都堪培拉機(jī)場(chǎng)附近與昆比恩交界處22日下午發(fā)生林火。澳大利亞首都堪培拉機(jī)場(chǎng)附近與昆比恩交界處22日下午發(fā)生林火。

　　古鎮(zhèn)老街品年味 千米長(zhǎng)宴憶鄉(xiāng)愁——重慶一座千年古鎮(zhèn)“新生記”1月17日，在中山古鎮(zhèn)的“九齡堂”藥鋪內(nèi)，掌柜方和蘭站在藥柜前。

　　春節(jié)將至，一場(chǎng)以“全面脫貧百姓喜迎”為主題的“村晚”彩排在貴州省畢節(jié)市大方縣核桃村福星組舉行，這將是這座小山村連續(xù)舉辦的第31屆“村晚”。

　　1月21日，在武漢天河機(jī)場(chǎng)，工作人員對(duì)旅客進(jìn)行體溫檢測(cè)。對(duì)車站、機(jī)場(chǎng)、飯店、影院、集貿(mào)市場(chǎng)等人群密集公共場(chǎng)所，強(qiáng)化消毒、通風(fēng)、體溫監(jiān)測(cè)等措施，對(duì)公共交通工具強(qiáng)化進(jìn)行“日消毒”和“每班次通風(fēng)”。

　　1月21日，在河北省邯鄲市雞澤縣，民間藝人任進(jìn)利在葫蘆上烙畫。近日，河北省邯鄲市雞澤縣“葫蘆烙畫”民間藝人任進(jìn)利，在葫蘆上運(yùn)用烙畫傳統(tǒng)技藝?yán)映鍪竽晟�肖的吉祥圖案，迎接新春佳節(jié)。

　　1月19日晚，在河北石家莊肖家營(yíng)匯春博物園里，五彩斑斕、造型各異的澆凌花吸引著游人的眼球。中新社記者 翟羽佳 攝2015年，“澆凌山”被列入該市第六批市級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。