憑借在電池、自動駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，特斯拉加速了電動車行業(yè)的變革。進入中國后，特斯拉更是加快了國內(nèi)新能源汽車市場的滲透率增速，銷量節(jié)節(jié)攀升，引發(fā)新能源汽車市場的馬太效應(yīng)。正當(dāng)眾多電動車廠商將特斯拉產(chǎn)品作為對比目標時，煥新Model Y悄然發(fā)布，官方輕描淡寫的宣傳語體現(xiàn)出了十足的自信。那么，煥新Model Y究竟有哪些亮點？市場競爭力如何？本期《質(zhì)選車》為大家詳細解讀。

　　特斯拉煥新Model Y推出后輪驅(qū)動首發(fā)版和全輪驅(qū)動首發(fā)版兩款車型，售價分別為26.35萬元和30.35萬元，將于2025年3月份正式開啟交付。新車提供后置單電機和前后雙電機兩種動力，CLTC純電續(xù)航里程分別為593km和719km。

　　煥新Model Y采用了全新的設(shè)計語言，整體造型更加硬朗且線條流暢。前臉部分換裝了三段式貫穿燈組，同時保留了封閉式格柵以及下通風(fēng)口，呈現(xiàn)出更具未來感的設(shè)計風(fēng)格。側(cè)面整體延續(xù)了老款車型的設(shè)計，車身長度相較老款車型增加了47mm，軸距保持不變。此外，新車還將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.22Cd，進一步提升續(xù)航表現(xiàn)。尾部采用了特斯拉專利漫反射技術(shù)，不僅大大提升了車輛的美觀度，點亮后還具有更高的辨識度。

　　內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，座椅采用再生塑料和可持續(xù)木材，既環(huán)保又豪華。同時，后排座椅進行了加長處理，提升了乘坐舒適度。此外，環(huán)繞式氛圍燈、前排座椅通風(fēng)等配置的加入，進一步提升了車內(nèi)的舒適度和豪華感。車輛提供了豐富的儲物空間，后排座椅可電動折迭，連通后備廂儲物空間，方便存放行李和物品。

　　煥新Model Y采用了15.4英寸的懸浮式中控大屏，幾乎所有的車輛控制功能都集成于此。后排乘客可以通過8英寸觸摸屏隨心調(diào)節(jié)各項舒適功能，享受更加便捷的操控體驗。車機系統(tǒng)配備了增強的網(wǎng)絡(luò)連接能力和信號強度，支持藍牙連接、愛犬模式、露營模式以及哨兵模式等多種實用功能。煥新Model Y標配了特斯拉最新的自動駕駛硬件AI 4，能夠輕松實現(xiàn)L3級別的自動駕駛（需選裝FSD完全自動駕駛功能）。該系統(tǒng)通過OTA空中軟件更新，車輛可以不斷獲得最新功能，如行車規(guī)劃的多路線預(yù)估時間、建議的充電選項等。

　　得益于特斯拉最新的4680電池技術(shù)和全新的電控系統(tǒng)，煥新Model Y在續(xù)航方面顯著提升，CLTC工況純電續(xù)航里程最高可達719km，相比老款提升約4.5%，有效緩解了消費者的里程焦慮。此外，新車還針對懸架系統(tǒng)進行了重新調(diào)校，通過優(yōu)化轉(zhuǎn)向、懸架、減振器等，使粗糙路面的濾振效果提升了51%。

　　國內(nèi)新能源中型SUV市場正呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢，新產(chǎn)品層出不窮，而特斯拉Model Y卻長期穩(wěn)居銷量榜頭名的位置，綜合產(chǎn)品力足夠強悍�？紤]到其產(chǎn)品定位，本文選取阿維塔07和極氪7X兩款車型與煥新Model Y進行對比。

　　設(shè)計方面，煥新Model Y采用目前電動車主流的簡約設(shè)計風(fēng)格，而阿維塔07和極氪7X則沿用了各自品牌經(jīng)典的家族設(shè)計。其中，阿維塔07外觀更具未來感，極氪7X造型更加時尚大氣。側(cè)面來看，煥新Model Y和阿維塔07均采用溜背式設(shè)計，運動感更強。內(nèi)飾方面，煥新Model Y未配備實體儀表，并且車內(nèi)幾乎沒有物理按鍵，主打簡潔化設(shè)計風(fēng)格。阿維塔07采用環(huán)抱式設(shè)計，35.4英寸一體式遠端“帶魚”屏營造出極致科幻的座艙氛圍。極氪7X則在中控區(qū)域設(shè)計了物理按鍵，方便操作。價格方面，煥新Model Y無論是入門車型售價還是頂配車型售價均高于另外兩款車型。車型數(shù)量方面，煥新Model Y僅提供2款車型，少于阿維塔07和極氪7X。

　　具體到車輛配置層面，我們挑選了售價盡可能相近的車型。煥新Model Y在被動安全和外部配置方面表現(xiàn)出色，不僅獨享被動行人保護，并且標配感應(yīng)后備廂和轉(zhuǎn)向輔助燈功能。此外，煥新Model Y的CLTC純電續(xù)航里程也領(lǐng)先于另外兩款車。不過，在人機交互方面，煥新Model Y表現(xiàn)不如另外兩款車型，存在一定配置缺失。

　　作為換代車型，煥新Model Y是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年特斯拉Model Y車系的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

　　通過篩選特斯拉Model Y近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題相對較多的是“制動系統(tǒng)異響”，主要集中在2022款車型上，后續(xù)年款車型涉及較少，可見廠家或已經(jīng)針對上述故障問題進行優(yōu)化，因此可暫且認為煥新Model Y出現(xiàn)相同故障問題的幾率較低。但實際情況如何，還有待其上市使用一段時間后才能有定論。

　　隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

　　從服務(wù)投訴問題點來看，“價格變動”成為車主對于特斯拉Model Y抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進一步分析，這類服務(wù)問題主要來自2024款特斯拉Model Y車型。

　　在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年特斯拉Model Y車型投訴回復(fù)率為99.1%，可見廠家對于車主的訴求重視程度較高。

　　售后服務(wù)政策方面，煥新Model Y提供四年或10萬公里整車質(zhì)保服務(wù)。購買后輪驅(qū)動首發(fā)版車型，可享八年或16萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保；購買全輪驅(qū)動首發(fā)版車型，可享八年或19.2萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

　　車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)�對消費者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共264家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中浙江、廣東以及江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

　　升級后的煥新Model Y不僅采用了更具科技感的設(shè)計，還針對座椅舒適性、空間實用性進行了優(yōu)化，更迎合國內(nèi)消費者的需求。同時，通過調(diào)整整車風(fēng)阻系數(shù)，使其續(xù)航能力也得到了進一步提升。對于追求科技感、高性能、長續(xù)航以及智能駕駛體驗的消費者來說，煥新版Model Y依然是同級別車型中極具吸引力的選擇，并將繼續(xù)引領(lǐng)電動車市場新潮流。

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