自從自主品牌崛起后，這種經(jīng)驗(yàn)反而沒(méi)有那么絕對(duì)了。相信不少消費(fèi)者都知道特斯拉Model Y，這款車(chē)型銷(xiāo)量很不錯(cuò)，目前起售價(jià)為25.89萬(wàn)。有意思的是，國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的小鵬汽車(chē)也開(kāi)始發(fā)力，其中一款產(chǎn)品小鵬G6與特斯拉Model Y展開(kāi)了強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，小鵬G6最近給出的限時(shí)價(jià)為18.99萬(wàn)起。按理來(lái)說(shuō)，小鵬G6與特斯拉Model Y的價(jià)格差異如此之大，產(chǎn)品力應(yīng)該會(huì)有著較大差異，但經(jīng)我仔細(xì)研究后卻發(fā)現(xiàn)，小鵬G6的實(shí)力與特斯拉Model Y不相上下，甚至在智能化方面有著更出色的優(yōu)勢(shì)。

　　今天我們從公平的角度來(lái)進(jìn)行分析，看看誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)。此次我們對(duì)比了兩款配置，小鵬G6的具體配置為2023款580長(zhǎng)續(xù)航 Pro，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為18.99萬(wàn)；特斯拉Model Y我們選擇的是2024款后輪驅(qū)動(dòng)版，廠家指導(dǎo)價(jià)為25.89萬(wàn)。

　　小鵬G6走的是年輕時(shí)尚化路線：貫穿式環(huán)形燈柱，彩色的外觀顏色，全系匹配LED智能化大燈，顏值到位，燈光配置豐富。

　　側(cè)面來(lái)看，這款小鵬G6采用轎跑SUV設(shè)計(jì)，匹配了隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，不僅時(shí)尚，而且也能大大降低風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)身數(shù)據(jù)，小鵬G6長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距是2890mm。

　　車(chē)型尾部搭載了高質(zhì)感細(xì)長(zhǎng)尾燈，還擁有LED高位剎車(chē)燈，整個(gè)尾部呈現(xiàn)出敦實(shí)厚重的視覺(jué)感，安全且提升了車(chē)內(nèi)空間。

　　特斯拉Model Y的外觀造型我們都非常熟悉，從第一代特斯拉Model Y引入國(guó)內(nèi)后基本就沒(méi)有發(fā)生太多變化，全密封的尖銳車(chē)頭有著足夠的家族辨識(shí)度。

　　側(cè)面來(lái)看，這款特斯拉Model Y呈現(xiàn)出前低后高的車(chē)身姿態(tài)，同樣匹配了隱藏式門(mén)把手。數(shù)據(jù)部分，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距是2890mm。

　　尾部采用了小巧的運(yùn)動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，而尾燈則是鷹眼造型構(gòu)造，并未有太多裝飾。除此之外，保險(xiǎn)杠部分的黑色塑料面板直接裸露在外，而小鵬G6則是采用的鋼琴烤漆加銀色的護(hù)板。

　　小結(jié)：特斯拉Model Y的外觀設(shè)計(jì)比較中規(guī)中矩，沒(méi)有突出亮點(diǎn)，但也沒(méi)有槽點(diǎn)，適合中庸的消費(fèi)者。

　　通過(guò)外觀對(duì)比，我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)兩者造型設(shè)計(jì)各有特色，但細(xì)節(jié)感方面無(wú)疑是小鵬G6把握得更好。在軸距，車(chē)長(zhǎng)，車(chē)寬類(lèi)似的情況下，小鵬G6車(chē)身高度足足多出了26mm，能夠提升用戶頭部的舒適度。

　　至于內(nèi)部設(shè)計(jì)，通過(guò)簡(jiǎn)單對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)差距。小鵬G6的內(nèi)飾風(fēng)格既保留了時(shí)尚感，同時(shí)也有著不錯(cuò)的科技屬性。車(chē)內(nèi)搭載了14.96英寸的LCD懸浮屏幕（帶手機(jī)互聯(lián)），還匹配了10.2英寸全液晶行車(chē)電腦，高通驍龍8155芯片的加持也讓小鵬G6的車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度特別快。值得一提的是，小鵬G6擁有全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0，支持獨(dú)立四音區(qū)控制，前后排駕乘人員語(yǔ)音都能夠快捷，準(zhǔn)確的及時(shí)交互，還可以無(wú)網(wǎng)操作。

　　此外，這款小鵬G6匹配了18個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，豪華車(chē)內(nèi)氛圍燈，真皮方向盤(pán)，可加熱通風(fēng)的皮座椅。

　　反觀特斯拉Model Y，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。中控部分匹配15英寸懸浮式中控屏幕（無(wú)手機(jī)互聯(lián)），搭載了線個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器。雖說(shuō)特斯拉Model Y也匹配了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，但不能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化指令，采用的詞條式語(yǔ)音識(shí)別，不僅功能執(zhí)行偏少，而且響應(yīng)速度也不算快。

　　從軸距來(lái)看，兩者完全一致，都是2890mm，還是比較越級(jí)的。不過(guò)兩者差別依然明顯，比如小鵬G6車(chē)身高度比特斯拉Model Y高出了26mm，所以對(duì)于個(gè)高的用戶而言，小鵬G6顯然更友好。 此外，小鵬G6比特斯拉Model Y多出了前排座椅通風(fēng)，特斯拉Model Y雖然同樣擁有皮椅，但缺少前排座椅通風(fēng)功能。

　　小結(jié)：通過(guò)對(duì)比我們能夠發(fā)現(xiàn)小鵬G6在豪華屬性，科技感營(yíng)造，以及舒適度方面比特斯拉更出色一些。

　　首先，這兩款車(chē)型都采用了大量熱成型鋼結(jié)構(gòu)，安全屬性都很不錯(cuò)，小鵬G6還配有前后⼀體式鋁壓鑄+CIB車(chē)身⼀體化技術(shù)。而特斯拉Model Y的前后橋都是采用的一體沖壓型工藝制造，強(qiáng)度也是非常高的。

　　此外，兩款新車(chē)都擁有大量安全氣囊與安全氣簾（小鵬G6有6個(gè)，Model Y有5個(gè)），也都匹配了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，最新車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，所以我認(rèn)為就安全配置的硬件部分來(lái)看，打了一個(gè)平手，兩者的硬件安全都是非常出色的。

　　在我們固有印象中，特斯拉非常注重智能輔助駕駛系統(tǒng)，應(yīng)該很強(qiáng)勢(shì)，但通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)兩者還是有一些差距的。

　　兩者都擁有L2級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，也擁有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但很明顯小鵬G6配置更加全面，不僅擁有疲勞駕駛提示，開(kāi)門(mén)預(yù)警，還擁有后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，540度全景影像系統(tǒng)，12個(gè)攝像頭，800萬(wàn)像素感知攝像頭，環(huán)境感知攝像頭，200萬(wàn)像素環(huán)視攝影頭。此外，小鵬G6還擁有12顆超聲波雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)，高清度高德地圖，交通道路標(biāo)識(shí)識(shí)別，自動(dòng)泊車(chē)入位，記憶泊車(chē)，遠(yuǎn)程召喚，高速路段的自動(dòng)輔助駕駛。

　　而特斯拉Model Y這方面的智駕系統(tǒng)并未搭載，采用了比較常見(jiàn)的智駕配置，比如主動(dòng)剎車(chē)，哨兵模式，車(chē)道偏離預(yù)警，倒車(chē)影像（無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)）。但道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別缺席了，在易超速路段以及易闖紅燈路段，這項(xiàng)功能很實(shí)用。

　　小結(jié)：通過(guò)智能化配置的比拼，我認(rèn)為小鵬G6這方面占有優(yōu)勢(shì)。說(shuō)句題外話，小鵬汽車(chē)的XNGP在全國(guó)都能使用，確實(shí)能夠減少我們行車(chē)過(guò)程中的疲勞感，提升安全性。雖說(shuō)在海外特斯拉的智駕同樣表現(xiàn)驚艷，但是FSD在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有全面落地，確實(shí)拖了特斯拉在國(guó)內(nèi)的后腿。

　　兩款車(chē)型都是純電驅(qū)動(dòng)，也都是單電機(jī)后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。事實(shí)上，這兩款車(chē)型的電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)高度類(lèi)似。比如小鵬G6電機(jī)最大功率為218kW，而特斯拉Model Y電機(jī)最大功率為220kW，而電動(dòng)機(jī)扭矩完全一致，都是440N·m，性能都很強(qiáng)勁。但是小鵬G6在CLTC工況下純電續(xù)航里程高達(dá)580km，而特斯拉而特斯拉Model Y為554km，兩者是有一定差距的。

　　除了續(xù)航能力表現(xiàn)不同以外，充電速度也有著很大差別。小鵬G6來(lái)源于800V高壓SiC平臺(tái)架構(gòu)，充電速度出色，只需約半小時(shí)就能快充至80%電量。而特斯拉Model Y則需要一個(gè)小時(shí)。

　　小結(jié)：對(duì)于一款純電車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為續(xù)航能力與充電速度同等重要，小鵬G6不管是續(xù)航能力，還是充電速度，對(duì)用戶而言顯然更加便捷。

　　結(jié)合以上配置差異，我們發(fā)現(xiàn)小鵬G6的優(yōu)勢(shì)配置更豐富一些，所以一分錢(qián)一分貨的道理放在汽車(chē)領(lǐng)域并不完全正確。小鵬汽車(chē)一直深耕智能指駕領(lǐng)域，打造了電氣化的800V扶搖架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)了低成本高效率的造好車(chē)，18.99萬(wàn)起真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”。也難怪這款新車(chē)僅半年銷(xiāo)量就高達(dá)44545輛，在2023年20萬(wàn)以上全新純電車(chē)型領(lǐng)域獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。