據界面快訊消息顯示，近期，歐盟委員會分管經濟事務的執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯表示，歐盟應該思考采取更為大膽的舉措，像沒收被凍結的俄羅斯央行資產來補償烏克蘭。東布羅夫斯基斯還稱：“我們當然必須對所有選項進行探索和研究�！�

　　歐盟與七國集團國家利用制裁俄羅斯資產所獲約3000億美元利潤向烏克蘭提供援助。然而，像德國、比利時、盧森堡等幾個成員國以及歐洲央行卻始終擔憂這種沒收行為也許會違背國際法中的國家豁免原則，進而對作為儲備貨幣的歐元以及歐元區(qū)的金融穩(wěn)定產生影響。

　　俄烏沖突爆發(fā)后，俄烏關系已遭受嚴重損害。在此情況下，歐洲若動用俄羅斯海外資產，這一行為很可能會對俄歐關系造成進一步破壞。因為這無異于觸動俄羅斯的利益，俄羅斯或許會在外交、安全以及經濟等多方面對歐洲展開反制，而這對歐洲的安全與穩(wěn)定而言是極為不利的。

　　俄烏沖突爆發(fā)以來，為規(guī)避地緣政治風險，大量資本逃離歐洲并流入美國，這對美國資本市場起到了推動作用。美國鼓動歐洲去觸動俄羅斯的利益，實際上是出于其自身的私利。在這看似龐大資本流入的背后，潛藏著巨大風險，德國乃至整個歐元區(qū)多年精心構建的金融秩序稍有差池就可能毀于一旦。

　　在俄羅斯資產問題上，歐洲各國表現出涇渭分明的態(tài)度，這深刻地反映出各國在國際關系站位以及經濟利益權衡方面存在著巨大差異。

　　德國等一些國家，承擔著維持國內經濟穩(wěn)定運行、確保民眾就業(yè)和福利的重大責任，對于它們而言，穩(wěn)定的金融市場猶如生命線般不可或缺。而美英兩國，憑借自身相對獨立的貨幣體系以及地緣政治方面的考量，更多地著眼于遏制對手、重塑國際格局來采取行動。

　　12月23日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會。就中國“伊鵬3號”事件的最新情況，毛寧稱，中方已經邀請德國、瑞典、芬蘭和丹麥共同參與聯合事實性調查，并且向這些國家提供了相關資料和信息。毛寧介紹說，“伊鵬3號”為了配合調查，已經停航了相當長的時間。出于保障船員身心健康的考慮，船東公司經過全面評估，并與有關方面協商之后，決定讓船舶復航。毛寧表示：“中方已經提前向各個相關國家通報了情況，中方愿意繼續(xù)與各相關國家保持溝通，合作推動事件的后續(xù)處理工作�！�

　　當前，歐盟國家同意“放人”已經是一個很大的進步，這避免了后續(xù)產生更多的麻煩。此前就有業(yè)內人士指出，歐洲波羅的海等區(qū)域水下布滿了各種各樣的電纜線、海底光纖和通訊設備，所以很容易發(fā)生故障。如果是意外拖錨導致的損失，最多也就是賠付修復費用就可以了，之前也有這樣的先例。但是，一旦發(fā)現與中國的船只有關，歐洲媒體就拋出各種陰謀論，大肆宣揚所謂“蓄意破壞基建”等謠言。這顯然與他們帶有偏見的政治立場息息相關，總的來說，歐洲受到北約軍事思維的束縛仍然很嚴重。

　　國際協作向來不是一件簡單的事情，它需要各方做到相互理解、彼此尊重，如此才能建立起互信關系，進而共同應對各種挑戰(zhàn)。在國際關系中，溝通與理解是化解分歧、維護和平穩(wěn)定的關鍵所在。

　　伊鵬3號復航這件事，并非意味著相關大事就此畫上句號，相反，這是一個新的起點。在未來，構建一個更加透明、高效且安全的國際航運秩序，將會成為國際社會所面臨的一個重要課題。這就要求各方齊心協力，在遵循國際法和國際規(guī)則的基礎上，強化彼此之間的溝通與協調，建立起有效的糾紛解決機制，共同維護全球航運的安全與穩(wěn)定。

　　唯有如此，才能防止類似的大事再次出現，從而保障各國人民的共同利益。畢竟，這不僅僅與伊鵬3號有關，更是關系到全球航運業(yè)的未來發(fā)展。