智己汽車(chē)始終走在自己的既定路線上，不僅將產(chǎn)品力做到了頂級(jí)水準(zhǔn)，還通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、自我突破以及聯(lián)合打造等方式，塑造出了自己的鮮明個(gè)性標(biāo)簽。

　　兩年前的春天，帶著一切未知第一次在展臺(tái)上看到外觀內(nèi)飾非常驚艷的智己L7，彼時(shí)能將簡(jiǎn)約科技設(shè)計(jì)拿捏到位的自主品牌還不多見(jiàn)；

　　隨后智己L7內(nèi)飾正式發(fā)布，取消所有傳統(tǒng)物理按鍵以及采用進(jìn)口半苯胺真皮和實(shí)木材料，稱之為藝術(shù)品絲毫也不為過(guò)；

　　首次參加L7試駕活動(dòng)，官方將C級(jí)轎車(chē)中運(yùn)動(dòng)派的典型代表——寶馬5系，拿來(lái)做對(duì)比，可見(jiàn)對(duì)自身運(yùn)動(dòng)性能的自信；

　　近期，“全視界最好的SUV”智己LS7作為智己汽車(chē)的第二款產(chǎn)品（這諧音梗666~）正式亮相，不僅沿襲了威廉姆斯大師級(jí)調(diào)校的操控水準(zhǔn)，更在視野和空間上超越同級(jí)。零重力座椅不僅是為了打造賣(mài)點(diǎn)，還讓用戶在日常用車(chē)體驗(yàn)上有了更多想象。

　　再回看過(guò)去兩年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)又一個(gè)風(fēng)口——語(yǔ)音助手、智能芯片、激光雷達(dá)等等，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力，都好像被帶了節(jié)奏一般，在這些領(lǐng)域你追我趕。

　　與之相比，智己汽車(chē)則顯得有些“固執(zhí)”。雖然它的語(yǔ)音交互、智能芯片、激光雷達(dá)在行業(yè)內(nèi)也處于頂級(jí)水平，但似乎從未成為傳播重點(diǎn)，就像是應(yīng)該做的一樣。反而是在一些其他品牌忽略的方面，比如駕控表現(xiàn)、材質(zhì)運(yùn)用和視野空間上，表現(xiàn)得更為專注。

　　上面這句話，是私下和智己汽車(chē)一位朋友閑聊時(shí)，無(wú)意中記下的，這句話EV君是十分認(rèn)同的。隨著智能化配置成為核心賣(mài)點(diǎn)，部分產(chǎn)品在駕控性能方面的投入越來(lái)越少，用戶體驗(yàn)越來(lái)越差。

　　“在它是一個(gè)智能座艙、移動(dòng)辦公空間和駕駛輔助機(jī)器人之前，它首先應(yīng)該是一輛讓人樂(lè)于駕駛的汽車(chē)”。從L7到LS7，智己汽車(chē)從未忘記這一初心，兩款車(chē)型在動(dòng)力性能、操控軟硬件和底盤(pán)調(diào)校方面，都是業(yè)內(nèi)頂級(jí)水準(zhǔn)。

　　智己L7和LS7搭載相同的一套高性能雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最高功率425kW、最大扭矩725Nm，動(dòng)力參數(shù)達(dá)到同級(jí)豪華燃油車(chē)的2倍以上，媲美4.0T V8頂尖燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。百公里加速3.87秒和4.5秒的成績(jī)，在同級(jí)中也是出類拔萃。

　　前雙叉臂懸架以及前窄后寬的輪胎搭配，配上20/22英寸同級(jí)最夸張超大輪圈，更是將運(yùn)動(dòng)屬性發(fā)揮到極致。

　　有人說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)就是傻快，沒(méi)什么難的。其實(shí)想要做到極致、連續(xù)且穩(wěn)定的加速能力，也是非常不容易的。智己兩款車(chē)型可以做到連續(xù)10次以上全功率起步，關(guān)鍵就是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的散熱。

　　相較于特斯拉的繞組端部油冷散熱方案，智己L7的直瀑式油冷結(jié)構(gòu)能夠同時(shí)冷卻繞組的端部和芯部，相較市面上主流的水冷方案，可持續(xù)性能提升46%。這種創(chuàng)新的電機(jī)冷卻結(jié)已經(jīng)申請(qǐng)獲得了國(guó)際專利。

　　除了硬件之外，智己L7的電機(jī)散熱還配備了熱管理系統(tǒng)，通過(guò)算法智能控制電子油泵，哪里太熱噴哪里。因?yàn)殡姍C(jī)在不同工況下局部溫度會(huì)有差異，有了算法加持，可以讓散熱更精準(zhǔn)。

　　強(qiáng)大的加速能力必須匹配可靠的制動(dòng)力，智己全系車(chē)型搭載擁有FNC碳氮共滲技術(shù)的Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)，前四活塞亮橙色卡鉗性能和顏值兼顧。專屬定制的倍耐力P Zero高性能靜音輪胎，配合制動(dòng)響應(yīng)速度更快、制動(dòng)腳感反饋更高級(jí)的線控全解耦制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可以在更短距離內(nèi)將車(chē)輛剎停。

　　在國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心的權(quán)威實(shí)測(cè)中，智己L7百公里制動(dòng)距離達(dá)到同級(jí)最短的32.69米。智己LS7則配備了來(lái)自德國(guó)大陸集團(tuán)的整合式One-box制動(dòng)系統(tǒng)，是目前最先進(jìn)的電子線控制動(dòng)系統(tǒng)之一。從腳踩制動(dòng)踏板到產(chǎn)生100Bar制動(dòng)力的響應(yīng)速度只有150ms，較一般車(chē)型提升40%。

　　與智己合作對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行調(diào)校的是威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)（WAE），其伴隨威廉姆斯F1車(chē)隊(duì)誕生，效力F1賽事40多年，在全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，WAE又迅速跟進(jìn)，不僅為電動(dòng)方程式Formula E、電動(dòng)房車(chē)錦標(biāo)賽服務(wù)，還為路特斯、阿斯頓·馬丁等高性能量產(chǎn)車(chē)提供性能調(diào)校服務(wù)。

　　除了以上傳統(tǒng)項(xiàng)目，智己在駕控方面也有自己的特色。例如智己L7全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大偏轉(zhuǎn)角度可以達(dá)到12°，使得這樣一臺(tái)長(zhǎng)度超5米，軸距3.1米的C級(jí)中大型轎車(chē)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.4米。城市中駕駛停車(chē)并線更加靈活，高速狀態(tài)下能提供更好的彎道循跡性。

　　全新的智己LS7則將空氣彈簧作為全系標(biāo)配，更符合其豪華SUV的定位。此外，還有來(lái)自德國(guó)倍適登的DampTronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、博世高階EPS電子轉(zhuǎn)向，以及米其林Pilot Sport EV高性能電動(dòng)車(chē)專用輪胎，讓車(chē)輛靜若處子、動(dòng)若脫兔，兼顧舒適與動(dòng)感。

　　與BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)對(duì)于運(yùn)動(dòng)的理解和做法相似，智己也打造了的自己的高性能品牌“IM Motorsport”，并于不久前推出了首款車(chē)型智己L7 Snake Performance。新車(chē)的硬件和調(diào)校更加純粹，強(qiáng)化后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能輸出高達(dá)600馬力，浙賽單圈成績(jī)超越寶馬M5、保時(shí)捷Taycan Turbo S等一眾豪強(qiáng)。

　　特斯拉帶火了簡(jiǎn)約風(fēng)格的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，這種視覺(jué)上未來(lái)感極強(qiáng)的造型確實(shí)與傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)大相徑庭，也更引人矚目。由此，近年來(lái)不少國(guó)內(nèi)品牌開(kāi)始了對(duì)特斯拉的“借鑒”，但除了模仿外，并沒(méi)有展現(xiàn)出自己的特色，甚至丟掉了自身的設(shè)計(jì)傳承。

　　為了體現(xiàn)前衛(wèi)科技，極簡(jiǎn)風(fēng)格的前臉不能少，但是整車(chē)由于尺寸更大，縱向的線條顯得更優(yōu)雅修長(zhǎng)。都是極簡(jiǎn)風(fēng)格，但智己的車(chē)型就顯得端莊大氣，同時(shí)側(cè)面的雙色輪圈動(dòng)態(tài)效果極佳。

　　智己LS7在保留明顯品牌特征的基礎(chǔ)上，還營(yíng)造出了不俗的運(yùn)動(dòng)感和檔次感，下壓的車(chē)頭和有一點(diǎn)“馬丁”味兒的車(chē)尾，讓人印象深刻。

　　作為智己車(chē)型的專屬亮點(diǎn)之一，兩款車(chē)型都配備了DLP光跡投影LED大燈，重要的日子里是烘托氣氛的好幫手。ISC流光迭影交互燈可以顯示動(dòng)態(tài)效果，如最基礎(chǔ)的行人提醒功能，可以提示前后交通參與者前方正遇行人，是交互上的創(chuàng)新。

　　在這個(gè)講究大屏多屏的時(shí)代，智己采用了一套效果更炫的懸浮升降屏組合，并且加入了更多有溫度的設(shè)計(jì)，以及自己的獨(dú)特“才藝”。材質(zhì)用料上也下了功夫，用兩個(gè)字來(lái)形容就是：考究！

　　以智己L7為例，它選用了真皮材料中最頂級(jí)的半苯胺真皮，皮源全部來(lái)自德國(guó)巴伐利亞天然牧場(chǎng)。半苯胺真皮是一種僅選用優(yōu)質(zhì)頭層牛皮，且僅使用天然植物鞣制劑鞣制的頂級(jí)皮料，表面涂層極薄。其優(yōu)點(diǎn)在于皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，觸感更自然。

　　內(nèi)飾木紋飾板全部為實(shí)木材料，源自意大利阿爾卑斯山脈冰川湖科莫湖畔的天然林場(chǎng)，紋理自然原始，給人的感覺(jué)更純粹。

　　延伸至駕駛員頭頂位置的總面積近2平米的星瀑穹頂玻璃，擁有106°的開(kāi)闊視野，也是“全視界最好的SUV”的由來(lái)；零重力座椅突破了傳統(tǒng)的乘坐體驗(yàn)；國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)搭載的YAT半幅方向盤(pán)進(jìn)一步優(yōu)化前向視野的同時(shí)，還帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。

　　作為新生豪華品牌，自2022年6月中旬開(kāi)啟交付至今，智己L7總計(jì)交付5000臺(tái)，雖不驚艷，但卻扎實(shí)穩(wěn)健。全新亮相的智己LS7表現(xiàn)也十分搶眼，去年12月下旬預(yù)售以來(lái)訂單量同樣突破5000臺(tái)。智己汽車(chē)以38.8萬(wàn)元的均價(jià)和鮮明的“極致駕控”標(biāo)簽，在35萬(wàn)-60萬(wàn)元極度內(nèi)卷的細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出。

　　在瞬息萬(wàn)變的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，從眾或許可以收獲短時(shí)的成績(jī)，但一定會(huì)在未來(lái)迷失自我。從品牌建立之初便有著堅(jiān)定信念、堅(jiān)持自我，穩(wěn)步發(fā)展的智己汽車(chē)，始終走在自己的既定路線上，不僅將產(chǎn)品力做到了頂級(jí)水準(zhǔn)，還通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、自我突破以及聯(lián)合打造等方式，塑造出了自己的鮮明個(gè)性標(biāo)簽。

　　如今在高端智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，提到運(yùn)動(dòng)和操控，你必然會(huì)想到智己汽車(chē)；提到后輪轉(zhuǎn)向和全系空懸，也只有智己汽車(chē)。智己的“固執(zhí)”，已經(jīng)悄悄在用戶中建立起了一個(gè)不可替代的形象地位。