比亞迪元Pro是一款小型SUV。它短小的身軀使它駕駛起來非常靈活。無論是通過狹窄的道路，還是停放一些較小的車位，它都能輕松應(yīng)對。對于不太會(huì)開車的消費(fèi)者來說比較友好。

　　得益于車身的輕量化和單電機(jī)的低功率，元Pro在市區(qū)行駛時(shí)的百公里電耗可以保持在13kwh左右，整車401公里的標(biāo)定續(xù)航可以實(shí)際運(yùn)行約380公里。續(xù)航達(dá)標(biāo)率令人滿意。

　　比亞迪Yuan Pro其實(shí)是從原來的油改電的燃油版，只是簡單的把燃油車的三大件換成三電系統(tǒng)，其實(shí)會(huì)影響底盤的整體平衡，行駛品質(zhì)會(huì)大大減少。同時(shí)，外觀和內(nèi)飾基本沒有變化，無法給人耳目一新的感覺。

　　該車型采用扭力梁懸架，無法提供更好的緩沖性能。在精細(xì)顛簸的路面上行駛時(shí)，車內(nèi)乘員可以明顯感受到車身的共振和顛簸，而且汽車的座椅填充物也比較硬，無法提供更好的舒適性。

　　雖然是純電動(dòng)車型，但元Pro的動(dòng)力輸出只是在起步階段比較猛，速度到了60km/h就會(huì)顯得乏力。媒體實(shí)測這款車型的百公里加速時(shí)間為9.82秒，別說同級(jí)別的純電動(dòng)車型了，這個(gè)加速性能在同價(jià)位的燃油車中只能算是中等水平。

　　由于元Pro只是一款10萬元左右的小車，隔音效果并不好。此外，車輛的胎噪本來就很大。無論是在市區(qū)行駛還是在高速行駛，都能清晰的聽到車外傳來的嘈雜聲。輪胎、道路和風(fēng)噪聲。

　　綜上所述，比亞迪元Pro現(xiàn)階段其實(shí)不值得買。首先，它的體積小、靈活、續(xù)航達(dá)標(biāo)率高等優(yōu)勢與海豚、飛躍T03等機(jī)型相比并不突出，但在內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力等方面，這些機(jī)型都比元Pro更勝一籌舒適度和舒適度方面。