近日，中國城市軌道交通協(xié)會和浙江省軌道交通建設(shè)與管理協(xié)會，在同一天發(fā)布了有關(guān)軌道交通的2022年度統(tǒng)計分析報告。

　　根據(jù)建設(shè)計劃，2023年，寧波軌道交通將加快推進(jìn)6、7、8號線及市域鐵路象山線號線號線延伸段等建設(shè)，將迎來“八線并進(jìn)”的建設(shè)新局面。

　　在建的3號線月底前可實現(xiàn)全線“軌通”，工程全線均為地下線，自興莊路站至駱駝橋站，全長約9.05公里，全線公里，建成后，將加強(qiáng)江北區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的快速聯(lián)系，滿足沿線號線延伸工程，分西延工程和東延工程。

　　其中，4號線日開工，設(shè)一站一區(qū)間，自4號線慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設(shè)，敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側(cè)設(shè)置終點站慈城西站，線公里。項目建成后將有效支撐城市空間向西拓展，帶動沿線號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線月，該站點實現(xiàn)了東錢湖站-國際會議中心站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，3月底起進(jìn)入整機(jī)始發(fā)階段，以每天8米左右的速度全力沖刺。

　　6號線一期工程，為東西方向的市區(qū)線， 線路西起寧波西樞紐站，經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū)，最終達(dá)到北侖小港。線號線工程為南北方向的市區(qū)線，線路南起東錢湖地區(qū)，穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城，最終到達(dá)俞范組團(tuán)，分擔(dān)城市南北向發(fā)展的客流。線公里，全線號線一期工程，為東南—西北方向的市區(qū)線，沿線經(jīng)過南部高教園區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、麗園路兩側(cè)居住區(qū)、青林灣、江北，構(gòu)建江北區(qū)、海曙中心區(qū)、鄞州南部新城間的快速客運(yùn)走廊。線座。

　　值得一提的是，6、7、8號線均將采用全自動運(yùn)行模式。屆時，寧波地鐵將全面迎來全自動運(yùn)行新時代。

　　在建的寧波至象山市域（郊）鐵路，是寧波開建的第一條市域鐵路，連接寧波主城區(qū)至象山，鐵路全長約61.45公里，共設(shè)10座車站，起點小洋江站與地鐵4、7號線換乘，終點大目灣站，該線年開通運(yùn)營。