11月1日，有網(wǎng)上視頻顯示，黑河開往哈爾濱的K7034列車發(fā)生脫軌事故。視頻中，火車多節(jié)車廂發(fā)生傾斜，車輪脫離軌道，不少乘客已經(jīng)被疏離至車廂外。

　　今日凌晨，哈爾濱鐵路局綏化車務(wù)段官方微博發(fā)文證實(shí)上述事故。11月1日21時(shí)34分許，黑龍江省黑河市地方鐵路公司擔(dān)當(dāng)?shù)暮诤又凉�爾濱K7034次旅客列車運(yùn)行至其管轄的永青站時(shí)，發(fā)生機(jī)后部分車輛脫線，無人員傷亡。受此影響，途經(jīng)段管內(nèi)北安、綏化等站的旅客可辦理全額退票手續(xù)。

　　今日上午，據(jù)極目新聞報(bào)道，乘客陳先生表示，列車突然劇烈搖晃，持續(xù)了50秒左右。事發(fā)后，乘客們在工作人員的幫助下，走到距離200米的一個(gè)小站。2日凌晨2時(shí)許，乘客乘坐免費(fèi)大巴前往哈爾濱。

　　公開資料顯示，K7034次列車是由黑河開往哈爾濱東方向的新空調(diào)快速旅客列車，現(xiàn)由黑河鐵路局黑河客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)。列車運(yùn)行途經(jīng)北黑線公里，跨越黑河、綏化、哈爾濱三市，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)41分。

　　12306網(wǎng)站顯示，此次脫軌的K7034次是11月1日19時(shí)10分由黑河站始發(fā)，預(yù)計(jì)次日5時(shí)52分到達(dá)哈爾濱。

　　據(jù)界面新聞了解，永青站為北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）升級(jí)改造工程新建的會(huì)讓站，位于黑龍江省黑河市境內(nèi)。而所處的北黑鐵路則是隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管轄，始建于1933年，復(fù)建通車于1989年9月。線公里，全線座車站，是中國最長的地方鐵路。

　　目前，事故原因仍在調(diào)查中。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院相關(guān)教授告訴界面新聞，火車脫軌的原因復(fù)雜多樣，主要包括技術(shù)、人為、自然等三大類原因，“像軌道故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障等技術(shù)故障，駕駛員操作失誤、施工作業(yè)錯(cuò)誤等人為原因，以及低溫天氣條件導(dǎo)致鋼軌收縮、軌道空隙超標(biāo)，軌道變形，甚至是地質(zhì)條件原因等自然原因都有可能導(dǎo)致列車脫軌�！�

　　界面新聞了解發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生鐵路段北黑鐵路龍鎮(zhèn)至黑河段剛于不久前完成升級(jí)改造。據(jù)中鐵十局集團(tuán)10月13日消息，北黑鐵路升級(jí)改造項(xiàng)目總投資53.8億元，于2020年9月開工建設(shè)，其中永青站等為新建車站。近日首列客運(yùn)列車開行，由中鐵十局青島公司參建的北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）升級(jí)改造工程全線順利貫通并投入運(yùn)營。而開通運(yùn)營后半個(gè)月，便發(fā)生了上述脫軌事故。

　　另外，據(jù)界面新聞了解，這并非此段鐵路段首次發(fā)生脫軌事故。就在去年10月15日，據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司通報(bào)，黑龍江黑河地方鐵路公司一施工的工程車輛在黑河市境內(nèi)地方鐵路孫吳北站至潮水站間傾覆侵入鐵路線路，與黑河地方鐵路公司的K5133次旅客列車相撞，導(dǎo)致其機(jī)車及機(jī)車后第1至4位車輛脫軌。

　　去年K5133次列車脫軌事故發(fā)生地與此次K7034次事發(fā)地距離相近，并且擔(dān)當(dāng)方均為黑河地方鐵路公司。

　　另外，這也是10年內(nèi)K7034次旅客列車第二次脫軌。據(jù)國家鐵路局2014年4月13日通報(bào)，當(dāng)日3時(shí)17分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運(yùn)行至海倫—東邊井間，發(fā)生脫軌事故，無人員死亡報(bào)告。據(jù)《華商晨報(bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道，一位參與黑龍江哈爾濱火車脫線案調(diào)查的內(nèi)部人士透露，上述事故系人為造成的，嫌疑犯不久被抓獲。

　　11月1日，有網(wǎng)上視頻顯示，黑河開往哈爾濱的K7034列車發(fā)生脫軌事故。視頻中，火車多節(jié)車廂發(fā)生傾斜，車輪脫離軌道，不少乘客已經(jīng)被疏離至車廂外。

　　今日凌晨，哈爾濱鐵路局綏化車務(wù)段官方微博發(fā)文證實(shí)上述事故。11月1日21時(shí)34分許，黑龍江省黑河市地方鐵路公司擔(dān)當(dāng)?shù)暮诤又凉�爾濱K7034次旅客列車運(yùn)行至其管轄的永青站時(shí)，發(fā)生機(jī)后部分車輛脫線，無人員傷亡。受此影響，途經(jīng)段管內(nèi)北安、綏化等站的旅客可辦理全額退票手續(xù)。

　　今日上午，據(jù)極目新聞報(bào)道，乘客陳先生表示，列車突然劇烈搖晃，持續(xù)了50秒左右。事發(fā)后，乘客們在工作人員的幫助下，走到距離200米的一個(gè)小站。2日凌晨2時(shí)許，乘客乘坐免費(fèi)大巴前往哈爾濱。

　　公開資料顯示，K7034次列車是由黑河開往哈爾濱東方向的新空調(diào)快速旅客列車，現(xiàn)由黑河鐵路局黑河客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)任務(wù)。列車運(yùn)行途經(jīng)北黑線公里，跨越黑河、綏化、哈爾濱三市，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)41分。

　　12306網(wǎng)站顯示，此次脫軌的K7034次是11月1日19時(shí)10分由黑河站始發(fā)，預(yù)計(jì)次日5時(shí)52分到達(dá)哈爾濱。

　　據(jù)界面新聞了解，永青站為北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）升級(jí)改造工程新建的會(huì)讓站，位于黑龍江省黑河市境內(nèi)。而所處的北黑鐵路則是隸屬于中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管轄，始建于1933年，復(fù)建通車于1989年9月。線公里，全線座車站，是中國最長的地方鐵路。

　　目前，事故原因仍在調(diào)查中。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院相關(guān)教授告訴界面新聞，火車脫軌的原因復(fù)雜多樣，主要包括技術(shù)、人為、自然等三大類原因，“像軌道故障、制動(dòng)系統(tǒng)故障等技術(shù)故障，駕駛員操作失誤、施工作業(yè)錯(cuò)誤等人為原因，以及低溫天氣條件導(dǎo)致鋼軌收縮、軌道空隙超標(biāo)，軌道變形，甚至是地質(zhì)條件原因等自然原因都有可能導(dǎo)致列車脫軌�！�

　　界面新聞了解發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生鐵路段北黑鐵路龍鎮(zhèn)至黑河段剛于不久前完成升級(jí)改造。據(jù)中鐵十局集團(tuán)10月13日消息，北黑鐵路升級(jí)改造項(xiàng)目總投資53.8億元，于2020年9月開工建設(shè)，其中永青站等為新建車站。近日首列客運(yùn)列車開行，由中鐵十局青島公司參建的北黑鐵路（龍鎮(zhèn)至黑河段）升級(jí)改造工程全線順利貫通并投入運(yùn)營。而開通運(yùn)營后半個(gè)月，便發(fā)生了上述脫軌事故。

　　另外，據(jù)界面新聞了解，這并非此段鐵路段首次發(fā)生脫軌事故。就在去年10月15日，據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司通報(bào)，黑龍江黑河地方鐵路公司一施工的工程車輛在黑河市境內(nèi)地方鐵路孫吳北站至潮水站間傾覆侵入鐵路線路，與黑河地方鐵路公司的K5133次旅客列車相撞，導(dǎo)致其機(jī)車及機(jī)車后第1至4位車輛脫軌。

　　去年K5133次列車脫軌事故發(fā)生地與此次K7034次事發(fā)地距離相近，并且擔(dān)當(dāng)方均為黑河地方鐵路公司。

　　另外，這也是10年內(nèi)K7034次旅客列車第二次脫軌。據(jù)國家鐵路局2014年4月13日通報(bào)，當(dāng)日3時(shí)17分，由黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運(yùn)行至海倫—東邊井間，發(fā)生脫軌事故，無人員死亡報(bào)告。據(jù)《華商晨報(bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道，一位參與黑龍江哈爾濱火車脫線案調(diào)查的內(nèi)部人士透露，上述事故系人為造成的，嫌疑犯不久被抓獲。