《廣州市公共休閑場地安全管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)將于明年1月1日起實(shí)施,是國內(nèi)首部專門規(guī)范公共休閑場地安全管理的地方性法規(guī)。《規(guī)定》明確,在公園、廣場、步行街,對(duì)機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、自行車等具有動(dòng)力裝置的滑行工具,實(shí)行全天24小時(shí)禁入。新規(guī)實(shí)施在即,連日來新快報(bào)記者走訪了不少相關(guān)場所,發(fā)現(xiàn)大部分場所均通過設(shè)立公示牌、禁行標(biāo)識(shí)或文明公約等,禁止電動(dòng)自行車、自行車進(jìn)入,大多數(shù)市民均遵守相關(guān)要求。但仍有一些場所由于地處商業(yè)鬧市區(qū),人流大、路口多、有特定用車需求等,存在管理上的難題。
連日來,記者走訪了人民公園、天河公園、傳祺公園、二沙島體育公園等場所發(fā)現(xiàn),多數(shù)公園已加強(qiáng)對(duì)進(jìn)園車輛的管理,在顯眼位置、入口處設(shè)置了禁行車輛提示牌,或在文明公約上有告知相關(guān)規(guī)定,游園秩序井然。
牛角嶺公園和玉樹公園位于地鐵21號(hào)線日,記者見到,牛角嶺公園在門口的游園須知中提醒道,禁止自行車及機(jī)動(dòng)車輛入園,因工作需要經(jīng)批準(zhǔn)入園的車輛,做到限時(shí)、限速、限路段行駛,并按指定的地點(diǎn)停放。園區(qū)安保人員說,牛角嶺是濕地公園,適合行人慢慢游玩、欣賞風(fēng)景,平日里基本沒人會(huì)騎車入園,但如果遇到相關(guān)情況,他們會(huì)引導(dǎo)游客停車后步行觀賞。
玉樹公園連接著科學(xué)城三號(hào)空中連廊,被稱之為“玉樹花廊”。記者在現(xiàn)場看到,有市民從連廊上騎著自行車通過,但不會(huì)騎車進(jìn)入公園。連廊與公園中間有處保安亭,保安說,如果市民騎車過來,他們會(huì)引導(dǎo)大家將車輛停放在橋底下,那里設(shè)置了雨棚和停車位,供市民停車。對(duì)于即將實(shí)施的新規(guī),行人李先生十分贊成,“我不喜歡電動(dòng)車橫沖直撞,公園、廣場不是大家騎行時(shí)趕時(shí)間、抄近道的地方!
作為百年老園,人民公園鬧中取靜,是市民游客休閑放松的好去處。記者見到,公園主要的出入口處放置了文明游園公約,禁止非特殊車輛通行。園區(qū)內(nèi)秩序井然,未見有電動(dòng)自行車或自行車駛?cè)搿?/p>
位于二沙島的傳祺公園則是另一番景象。公園中記者未見有電動(dòng)自行車禁行的標(biāo)識(shí)。由于公園連接著廣州大橋,據(jù)記者觀察,20分鐘內(nèi)有十幾輛電動(dòng)自行車和幾輛自行車經(jīng)過公園內(nèi)的道路。對(duì)面人數(shù)更多的二沙島體育公園內(nèi),有著明顯的電動(dòng)自行車禁入標(biāo)識(shí),記者停留了約20分鐘,未見園內(nèi)有車輛駛?cè)搿J忻裥£愓f,有了明顯的告示牌,園內(nèi)健身的人比較多,自己沒見過有人騎車進(jìn)來。
走訪天河公園時(shí),記者見到有一位市民嘗試騎車從南門進(jìn)入,距離門口約5米時(shí),安保人員迎上前,告知電動(dòng)自行車不允許進(jìn)入。而作為一個(gè)非完全封閉的園區(qū),傍晚7時(shí)左右,記者見到部分市民騎車從公園外緣的廣場上經(jīng)過,更多的人選擇從公園外的車道上駛過。記者留意到,騎行的人基本上是借道而過,而不是將車輛騎進(jìn)公園。
12月13日中午,記者來到花城廣場,見到游客淳先生,他當(dāng)天從重慶跟著旅游團(tuán)出發(fā),來到花城廣場打卡。他說十幾年前自己曾在廣州居住,對(duì)這座城市很有感情,“漫步在廣場上,大家都很悠閑,沒有了電動(dòng)車,我們玩得安心、放心”。
在花城廣場與海心沙亞運(yùn)公園北1門交界處的通道上,有騎手、外賣員等人在騎行。記者留意到,雖然附近通告中明確告知通道不允許自行車騎行,但騎手和行人好像約定俗成般地有序“分好工”:行人在廣場散步,騎行者在外圍騎行。廣場的外圍放了些車阻石,雖未完全將外圍包裹住,但阻止了部分車輛進(jìn)入。通道上設(shè)置了緩沖帶,因而騎手的速度不會(huì)太快。有騎行的市民表示,自己騎行多年,不知道此處通道不允許騎車。
在天河體育中心東大門處,記者見到有明顯的“禁止共享單車入內(nèi)”標(biāo)識(shí)牌。不過,里面停放有幾輛共享單車,也有市民騎行進(jìn)入。往里走幾步,來到“跑者天地”專區(qū),可以看到這里有欄桿阻隔,跑步專用道和健步專用道也都各自標(biāo)明注意事項(xiàng):禁止機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車等駛?cè)。在天河體育中心南大門廣場,記者同樣見到須知,禁止共享單車、電動(dòng)車進(jìn)入。不過在記者停留觀察的半個(gè)小時(shí)內(nèi),有多輛送外賣的電動(dòng)自行車穿行廣場而過。
相較于公園、廣場等場所,地處商業(yè)區(qū)的步行街,人多、車多、路口多,管理成了“老大難”。雖然步行街在主要出入口均設(shè)置了電動(dòng)自行車、自行車等車輛禁止入內(nèi)的標(biāo)識(shí),并有工作人員現(xiàn)場疏導(dǎo)管理交通,但執(zhí)行效果欠佳,不少電動(dòng)車肆意穿行。
12月13日中午1時(shí),記者來到北京路南段(大南路至泰康路)近大南路路口處,見到路口放置了多個(gè)告示牌,提示此處為步行街步行區(qū)域,大喇叭不斷地播報(bào)“禁止所有機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車、自行車駛?cè)搿。然而,記者時(shí)不時(shí)看到有人騎電動(dòng)自行車或自行車在該路口進(jìn)出。隨后,工作人員出現(xiàn)并進(jìn)行勸阻,大多數(shù)人聽從勸導(dǎo)不再騎入步行街內(nèi),但有部分人趁工作人員不注意,從旁邊快速駛?cè)搿?/p>
“我執(zhí)勤的時(shí)間是上午11時(shí)到晚上7時(shí),會(huì)勸阻他們遵守規(guī)定不要駛?cè)氩叫薪郑砩?時(shí)后就沒人管了!痹摴ぷ魅藛T無奈地對(duì)記者說,“想進(jìn)入步行街的車太多了,不好管也管不好,根本攔不住。你攔住他們,有的人還會(huì)和你鬧脾氣,我們不僅工作量很大,還容易受氣!
隨后,記者走完該段步行街發(fā)現(xiàn),近大南路路口處安排有工作人員維持秩序,但近泰康路路口處并沒有工作人員值守,電動(dòng)自行車、自行車可以“長驅(qū)直入”。同時(shí),步行街內(nèi)還有通往居民區(qū)的小路,車輛可以走小路自由進(jìn)出。這也解釋了為什么近大南路路口有人值守,管住了車輛進(jìn)入但仍有車輛不斷駛出的現(xiàn)象。
此外,記者觀察發(fā)現(xiàn),北京路步行街周邊有很多店鋪經(jīng)營外賣,外賣小哥需要進(jìn)入步行街取餐。步行街連接著主干道,從中穿過可以節(jié)省出行時(shí)間。這些因素均可能導(dǎo)致步行街范圍難以完全“禁車”。
記者采訪了多位逛街的市民,他們均期盼新規(guī)能夠嚴(yán)格執(zhí)行,“步行街就是用來步行的,北京路的人非常多,騎車的人很容易撞到行人,非常不安全!笔忻窭钆空f。幾位把車停在路口的外賣小哥向記者表示,希望執(zhí)法更有溫度,針對(duì)特定用途的車,如快遞車、外賣車等,給予有條件的通行。
“法規(guī)不管長短,只要契合社會(huì)發(fā)展的需要和人民群眾的需求,在公共管理上有創(chuàng)新,我覺得就是一件好事。”廣州市政協(xié)常委歐陽智鴻在接受采訪時(shí)說道,自己從征求意見時(shí)便關(guān)注到這個(gè)法規(guī),并持支持態(tài)度。
作為長期關(guān)注電動(dòng)自行車現(xiàn)狀與發(fā)展的委員,他說,現(xiàn)在電動(dòng)自行車泛濫,不論是在公共區(qū)域,還是在公園、休閑區(qū),一些電動(dòng)車不顧行人安全、橫沖直撞,“給行人或者休閑者帶來大量的安全隱患!
部分區(qū)域禁行后,有配送外賣或者快遞需求的人怎么辦?歐陽智鴻給出了自己的看法!坝行﹨^(qū)域可以限制機(jī)動(dòng)車通行,同樣也可以限制非機(jī)動(dòng)車通行!彼e例道,“開不了車的話,就走幾步路過去。”不過他也提到,對(duì)有特別需求的,可以適當(dāng)劃定特定區(qū)域,允許少量電動(dòng)自行車進(jìn)入。
違反新規(guī)一年內(nèi)受到三次以上警告的,或?qū)⒓{入失信管理。歐陽智鴻認(rèn)為,目前沒有有效的執(zhí)行手段,所以失信名單執(zhí)行起來會(huì)比較困難。新規(guī)施行之后,主要還是靠道德進(jìn)行約束。早期要靠相關(guān)工作人員多勸導(dǎo),讓更多的人了解到相關(guān)的規(guī)定。其次是要提高市民的意識(shí),培養(yǎng)大家的自覺性。
他說,新規(guī)有很多先行先試的做法,要取得全社會(huì)的共識(shí),還有很長一個(gè)過程,需要各界不斷地推動(dòng)、全社會(huì)不斷地呼吁,來讓大家形成習(xí)慣,才能達(dá)到更好的效果。