F-22“猛禽”是尖端技術(shù)的化身，針對(duì)空戰(zhàn)進(jìn)行了優(yōu)化，在全球范圍內(nèi)無(wú)與倫比。但是，重要的是要記住，這架飛機(jī)是在 1980 年代設(shè)計(jì)的，大規(guī)模生產(chǎn)始于上個(gè)世紀(jì)，結(jié)束于十多年前。那么，F(xiàn)-22猛禽到底是什么，它的能力是什么？

　　F-22猛禽是美國(guó)的空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，被歸類為第五代戰(zhàn)機(jī)。它是由洛克希德公司（現(xiàn)為洛克希德馬丁公司）的臭鼬工廠部門設(shè)計(jì)的。它的開發(fā)是對(duì)新的Su-27和MiG-29設(shè)計(jì)賦予蘇聯(lián)航空能力的回應(yīng)。

　　它的原型在 1990 年代首次上升。七年后，開始大規(guī)模生產(chǎn)，并于 2011 年結(jié)束。在此期間，共生產(chǎn)了 195 臺(tái)，包括原型車。

　　F-22主要用于空戰(zhàn)。該飛機(jī)可以達(dá)到并保持超音速，并且具有極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，甚至能夠在低速下實(shí)現(xiàn)高迎角。

　　F-22 是一種雙引擎單座飛機(jī)，大量使用鈦制成。它的長(zhǎng)度約為 62 英尺，翼展約為 44 英尺，起始重量超過 79,366 磅。猛禽可以加速到 2.25 馬赫，爬升到約 65,617 英尺的高度，航程約為 1,802 英里。

　　這架飛機(jī)可以用作隱形機(jī)器，武器存放在封閉的機(jī)身內(nèi)部艙內(nèi)�；蛘�，其機(jī)翼下的額外武器會(huì)增加其雷達(dá)回波，盡管這會(huì)降低其隱身性能。

　　然而，他們最終將項(xiàng)目重點(diǎn)放在空戰(zhàn)的基本特征上。因此，最初創(chuàng)建了一臺(tái)高度專業(yè)化的機(jī)器。不斷發(fā)展的命名約定突出了產(chǎn)品的作用。

　　YF-22原型機(jī)成為F-22，但在服役前的短時(shí)間內(nèi)，使用了F/A-22的名稱，暗示了打擊能力。F-22的名稱被恢復(fù)，強(qiáng)調(diào)了該飛機(jī)的主要戰(zhàn)斗機(jī)角色。

　　1980 年代曾計(jì)劃將其改裝成海上版本，正在為基于 F-22 的 NAFT（海軍先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)）飛機(jī)和入侵者 A-22 的繼任者 F/A-6X 制定設(shè)計(jì)。此外，還設(shè)想了基于擴(kuò)大的F-22飛機(jī)的FB-22轟炸機(jī)。但是，所有這些項(xiàng)目都已停止。

　　盡管 F-22 是在 1980 年代設(shè)計(jì)的，但它無(wú)疑是航空標(biāo)志，象征著技術(shù)發(fā)展授予美國(guó)航空的現(xiàn)代性和優(yōu)越性的體現(xiàn)。目前，它可能是全球同類飛機(jī)中最先進(jìn)的，在空對(duì)空作戰(zhàn)中保持主導(dǎo)地位。

　　2012年，當(dāng)F-22正式停產(chǎn)時(shí)，它已經(jīng)比中國(guó)J-20等生產(chǎn)剛剛開始的單位具有優(yōu)勢(shì)。這種巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)可能會(huì)持續(xù)到2030年代，這意味著領(lǐng)先世界約30年。

　　然而，盡管不斷升級(jí)和卓越的功能，F(xiàn)-22 仍被視為過時(shí)了。它建立在上個(gè)世紀(jì)的技術(shù)之上，英特爾 i960 處理器的使用證明了這一點(diǎn)——至少在最初，隨著生產(chǎn)過程中逐漸引入更新的商用型號(hào)。

　　因此，盡管計(jì)劃在2011年12月結(jié)束后恢復(fù)生產(chǎn)，但恢復(fù)生產(chǎn)線的高昂成本和重大升級(jí)的需要阻礙了重新建立。取而代之的是，努力開發(fā)一種創(chuàng)新設(shè)計(jì) - F-22的作用應(yīng)該被根據(jù)NGAD計(jì)劃開發(fā)的飛機(jī)所取代。

　　與此同時(shí)，美國(guó)已經(jīng)開始逐步退役猛禽隊(duì)。前 32 臺(tái)機(jī)器 - F-22A Block 30 最古老的非戰(zhàn)斗版本 - 將于 2024 年退役。

　　F-22 使用了一種名為 Pave Pillar 的開創(chuàng)性解決方案。該系統(tǒng)避免將單個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)用作單獨(dú)的獨(dú)立模塊。取而代之的是，機(jī)載計(jì)算機(jī)處理來自可用傳感器的數(shù)據(jù)，減輕了飛行員處理不必要信息的負(fù)擔(dān)。

　　這種持續(xù)的軟件開發(fā)不僅使F-22的操作更容易，而且還對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。硬件升級(jí)，例如更換傳感器或引入用于加密數(shù)據(jù)交換的硬件，也很重要。然而，機(jī)載軟件的持續(xù)開發(fā)顯著增強(qiáng)了飛機(jī)的能力。

　　目前部署的Block 3.2B版本增加了隱身能力，擴(kuò)展了電子戰(zhàn)能力，并與猛禽集成了新的武器模式。