的推出速度，10月東京車展發(fā)布LF-30概念車，11月廣州車展帶來了純電動車UX 300e(UX純電版)。雷克薩斯中國執(zhí)行副的前景，同樣體現(xiàn)出中國已經(jīng)是雷克薩斯最重要的市場之一。該車上市后將主要競爭奧迪Q2L e-tron等

　　車如其名，UX 300e與在售版UX最大的變化就是動力，外觀幾乎沒有變化，僅加入了充電口和涉及空氣阻力的部分。動力方面，新車搭載最大功率150kW，峰值扭矩330N.m的電動機(jī)，采用能量為54.3kWh鋰離子電池組。雷克薩斯車型名稱后的數(shù)字代表動力的高低，“300”是通常雷克薩斯汽油版2.0T車型的尾標(biāo)，表明UX 300e擁有接近2.0T發(fā)動機(jī)的動力，也是UX車系中性能最強(qiáng)的產(chǎn)品。(現(xiàn)款為UX200、UX260)。

　　UX 300e基于TNGA-C平臺打造，是一款“油改電”產(chǎn)品，但雷克薩斯針對電驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)化了車體結(jié)構(gòu)和懸架，并且加強(qiáng)了底盤隔音能力，招牌般的靜謐感在UX 300e上會體現(xiàn)的更好。續(xù)航方面，UX 300e綜合續(xù)航里程在400km左右，對于目前純電動車市場來說只能算個中規(guī)中矩的成績。

　　其實(shí)普通用戶可以將UX 300e看作新增動力車型，與汽油版沒有太大區(qū)別。對于雷克薩斯來說，全新純電動平臺要稍晚后才會發(fā)布，那時(shí)推出的產(chǎn)品才真正面向電動化時(shí)代，UX 300e更像是一款過渡車型。

　　UX 300e所處的小型純電SUV市場，目前僅有奧迪Q2L e-tron一款產(chǎn)品，兩車的競爭也會更加直接。由于UX 300e尚未公布具體尺寸，現(xiàn)用混動版做比較。UX定位介于小型與緊湊型SUV之間，尺寸略大于Q2 e-tron，但由于德系車的軸距普遍較長，所以兩款車內(nèi)部空間預(yù)計(jì)差異不大。

　　動力方面，奧迪Q2L e-tron無論從電動機(jī)性能以及純電續(xù)航里程上都不及UX 300e，所以價(jià)格更低，目前官方補(bǔ)貼后價(jià)格為22.68-23.73萬元，與汽油版中低配相近。而雷克薩斯UX 300e由于提升了動力，在車系中定位最高，即便有補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)起售價(jià)也會在30萬元以上。