解決全球環(huán)境問題迫在眉睫，新能源成為了推動各領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的重要力量。作為新一代交通工具，新能源汽車以其低碳、零排放的特點引領(lǐng)著未來出行的發(fā)展。伴隨著新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮，新能源汽車輪胎行業(yè)正在快速崛起，為市場帶來更多驚喜。

　　作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商，德國馬牌輪胎致力于推動可持續(xù)出行并在新能源汽車領(lǐng)域積極創(chuàng)新。迎合市場需求，品牌應(yīng)勢而行，德國馬牌推出了新能源輪胎eContact，融合了先進(jìn)的技術(shù)和材料，旨在提升電動和混合動力汽車的性能和效率，開啟輪胎技術(shù)的新局面，為綠色出行提供更高效、更安全的解決方案。

　　區(qū)隔于傳統(tǒng)的輪胎，德國馬牌新能源輪胎eContact在性能上突顯了多重優(yōu)勢，優(yōu)化了傳統(tǒng)輪胎的抓地力，推行實時響應(yīng)式平穩(wěn)制動，輕松應(yīng)對濕地路面，確保駕駛過程中都能輕松面對各種復(fù)雜路況，給予用戶更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

　　解決胎噪問題，德國馬牌新能源輪胎eContact采用了先進(jìn)的輪胎科技。通過細(xì)針花紋設(shè)計，提高輪胎的降噪表現(xiàn)，配合隔斷式主動降噪系統(tǒng)，抑制胎噪傳出;高強度的含硅胎面，立足于應(yīng)用場景，能使輪胎與地面接觸更加平順、為舒適駕駛吃下定心丸。

　　而在節(jié)能環(huán)保方面，德國馬牌新能源輪胎eContact采用低滾阻的胎體結(jié)構(gòu)和橡膠配方，降低了能量損耗，提高了新能源汽車的續(xù)航里程。同時，模仿高爾夫球設(shè)計的空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計亦可圈可點。

　　更值得一提的是德國馬牌新能源輪胎eContact全系產(chǎn)品還搭載ContiSeal自修補技術(shù)，應(yīng)對絕大多數(shù)新能源車沒有備胎的現(xiàn)狀，讓新能源車主無懼“扎胎”困擾，出行更省心。德國馬牌ContiSeal自修補技術(shù)為輪胎內(nèi)側(cè)增加了創(chuàng)新粘性密封層，具有氣密性、強粘性和均衡的流動性的特點，能夠在輪胎被直徑不超過5毫米的異物扎穿時可以立即將刺穿處密封，穩(wěn)住輪胎胎壓，降低輪胎被扎破導(dǎo)致的漏氣及爆胎的風(fēng)險。

　　德國馬牌新能源輪胎eContact集多重優(yōu)勢于一身，上市便“出圈”，在競爭激烈的汽車用品市場中名列前茅。安全、環(huán)保，這始終是德國馬牌輪胎持續(xù)追求的目標(biāo)。未來，德國馬牌輪胎將繼續(xù)以引領(lǐng)技術(shù)，助力綠色生活，為市場帶來更多精品、強品，為綠色出行生活助力，敬請期待!

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　　而在節(jié)能環(huán)保方面，德國馬牌新能源輪胎eContact采用低滾阻的胎體結(jié)構(gòu)和橡膠配方，降低了能量損耗，提高了新能源汽車的續(xù)航里程。同時，模仿高爾夫球設(shè)計的空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計亦可圈可點。

　　更值得一提的是德國馬牌新能源輪胎eContact全系產(chǎn)品還搭載ContiSeal自修補技術(shù)，應(yīng)對絕大多數(shù)新能源車沒有備胎的現(xiàn)狀，讓新能源車主無懼“扎胎”困擾，出行更省心。德國馬牌ContiSeal自修補技術(shù)為輪胎內(nèi)側(cè)增加了創(chuàng)新粘性密封層，具有氣密性、強粘性和均衡的流動性的特點，能夠在輪胎被直徑不超過5毫米的異物扎穿時可以立即將刺穿處密封，穩(wěn)住輪胎胎壓，降低輪胎被扎破導(dǎo)致的漏氣及爆胎的風(fēng)險。

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