奔馳E級(jí)參數(shù)圖片）是去年12月迎來(lái)?yè)Q代上市的，熱度很高，銷量方面在去年11月為1786臺(tái)，到上市月時(shí)火速攀升到7419臺(tái)，而

　　奔馳全新E級(jí)這兩個(gè)月還沒(méi)能回歸到過(guò)萬(wàn)俱樂(lè)部，主要在于價(jià)格層面。都知道，換代E級(jí)指導(dǎo)價(jià)相比老款車型起售價(jià)上漲了8900元，漲幅最高的版本多了2.57萬(wàn)元，價(jià)格是在44.9萬(wàn)-52.98萬(wàn)元區(qū)間。蝸牛車志近期到4S店做了一期探店，全新E級(jí)現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格如何，有無(wú)現(xiàn)車？換代車型的到來(lái)，老款庫(kù)存車的優(yōu)惠幅度有多大？咱們來(lái)看看！

　　在深圳的4S店了解到，目前全新E 260 L已經(jīng)有到1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，E 300 L采用按揭的方式可以有到1.5萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。在平臺(tái)的降價(jià)榜也能看到，新一代E級(jí)全系優(yōu)惠在5500左右，所以大家想要購(gòu)買的話可以參考這個(gè)價(jià)格去探底。

　　奔馳的降價(jià)速度還是挺快的哈，1月份的時(shí)候E300L在很多地區(qū)是需要加價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元的。據(jù)年前購(gòu)車的車主透露，他購(gòu)入的是2024款E300L豪華型，指導(dǎo)價(jià)為52.98萬(wàn)元，提車時(shí)需加1萬(wàn)多保養(yǎng)套餐、升級(jí)流星雨大燈2萬(wàn)多，最終落地近65萬(wàn)元。

　　此外，丐版E260L落地價(jià)是56萬(wàn)元，E300L時(shí)尚型落地價(jià)是59萬(wàn)元。不過(guò)現(xiàn)在慢慢有優(yōu)惠的加持下，整體入手門檻可以低一些了。

　　值得一說(shuō)的是，現(xiàn)在E260L需要排隊(duì)等車，E300L有現(xiàn)車。如果決心想入手全新E級(jí)又不著急提車的朋友，我個(gè)人建議可以等到4月份，到時(shí)候價(jià)格應(yīng)該會(huì)更香一些。

　　與此同時(shí)，我們也打探了老款庫(kù)存車現(xiàn)在的價(jià)格。2023款的時(shí)尚版和豪華版，店內(nèi)優(yōu)惠為8.5萬(wàn)元左右。值得一提的是，去年8月份-9月份，23款E級(jí)的優(yōu)惠高達(dá)9萬(wàn)元。所以，銷量最高去到1.7萬(wàn)輛也是能理解的。

　　一到春節(jié)前兩個(gè)月一般豪華車需求都比較旺盛，這三臺(tái)豪華中大型轎車都是熱度高的。三臺(tái)車如何選，第一就看兜里的銀子。

　　這一代奧迪A6L現(xiàn)在是處于產(chǎn)品的生命末期了，下一代車型需要到2025年才會(huì)到來(lái)，所以它的性價(jià)比是三款車?yán)镒罡叩模瑑?yōu)惠幅度10萬(wàn)元左右，最低配的40 TFSI版本 37萬(wàn)左右可以落地，最熱銷的45 TFSI版本落地40萬(wàn)元出頭。

　　而奔馳新E級(jí)呢，一般比較少人會(huì)選擇E260L，動(dòng)力確實(shí)不足。直接上E300L的話，最低配的時(shí)尚版也要到54萬(wàn)-55萬(wàn)元左右，中間差了15萬(wàn)呢。所以，相比之下，同級(jí)別的A6L更符合中產(chǎn)階層花小錢辦大事的心理。

　　那么第八代5系與第六代E級(jí)極限二選一，又該如何選呢？現(xiàn)在全新5系的整個(gè)內(nèi)飾豪華氛圍已經(jīng)直逼E級(jí)了，新5系提升了后排的行政感，而E級(jí)則是打造前排的智能性。但是還是能感受到兩臺(tái)車一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)、一個(gè)強(qiáng)調(diào)豪華舒適，所以主要看你的期待是什么。想要更科技感且追求駕駛性能的線系；需求是商務(wù)風(fēng)濃重一點(diǎn)的，選擇E級(jí)。

　　最后說(shuō)說(shuō)新一代E級(jí)與老款E級(jí)，雖然新E級(jí)價(jià)格更貴一些，但是產(chǎn)品力也確實(shí)是升級(jí)得好太多。車機(jī)搭載了高通8295芯片，L2+級(jí)輔助駕駛也加入了，這些都是當(dāng)下比較需要的。我還是建議這時(shí)候“買新不買舊”，可以等多幾個(gè)月看價(jià)格再下降多少，畢竟現(xiàn)在車市這么卷，即便是奔馳也不會(huì)過(guò)于傲嬌，“以價(jià)換量”仍然是今年汽車市場(chǎng)的主旋律。