新一代國(guó)產(chǎn)奔馳E預(yù)熱已久，最新消息，確認(rèn)會(huì)在2023廣州車(chē)展亮相，并在11月17日車(chē)展媒體日開(kāi)啟預(yù)售，網(wǎng)傳售價(jià)會(huì)上漲2-3萬(wàn)是否屬實(shí)，到時(shí)就可以知道了。

　　變化點(diǎn)，這是奔馳國(guó)內(nèi)提供加長(zhǎng)版軸距車(chē)型的第三代產(chǎn)品，相較海外標(biāo)軸版，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)軸距加長(zhǎng)了133mm，達(dá)到3094mm，堪稱(chēng)“小邁巴赫參數(shù)圖片）”，也是史上軸距最長(zhǎng)的E級(jí)，其軸長(zhǎng)比達(dá)到60.76%。

　　新一代E級(jí)造型依然很“奔馳”，但熟悉大奔的朋友看得出來(lái)，這一代E級(jí)采用了與C級(jí)、S級(jí)截然不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中大燈造型尤為突出，這造型也算是致敬W211車(chē)型上的“花生眼”設(shè)計(jì)，這會(huì)大大提升新車(chē)的辨識(shí)度。全新E級(jí)依然是會(huì)提供立標(biāo)版和大標(biāo)版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者更穩(wěn)重大氣、后者則有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)，全新E級(jí)采用貫穿式尾燈造型，樣式和現(xiàn)款的EQE有異曲同工之感，不過(guò)為了增加儀式感，全新E級(jí)還加了一條鍍鉻裝飾。

　　補(bǔ)充幾個(gè)信息，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)車(chē)長(zhǎng)5092mm，接近5米1，相比標(biāo)軸版加長(zhǎng)了143mm，并且會(huì)提供包括墨藍(lán)在內(nèi)的外觀顏色，在端莊的之余有時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾部分，奔馳老大的豪華感又一次得到提升，標(biāo)志性的大玻璃中控面板也得到保留，內(nèi)嵌12.3英寸3D裸眼數(shù)字儀表、14.4英寸中控屏及一塊12.3英寸的副駕娛樂(lè)屏。

　　與此同時(shí)與空調(diào)出風(fēng)口、氛圍燈融為一體，整體的設(shè)計(jì)好看之余照顧好用。百年品牌在對(duì)汽車(chē)?yán)斫獾牡滋N(yùn)基礎(chǔ)上，又增進(jìn)了對(duì)新時(shí)代需求的融合。配置咱們就不多說(shuō)了，直接上官方資料吧。

　　這次換代，奔馳在這臺(tái)重要級(jí)別高的轎車(chē)上，進(jìn)行了智能化的全面升級(jí)，跟進(jìn)時(shí)下競(jìng)爭(zhēng)最激烈的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)將搭載高通驍龍8295車(chē)機(jī)芯片，具備30TOPS的AI算力，比上一代旗艦芯片算力提升近4倍，首搭奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景免喚醒智能語(yǔ)音功能，并引入了很多主流娛樂(lè)APP，如愛(ài)奇藝、騰訊視頻、火山車(chē)娛、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等，這臺(tái)車(chē)在智能座艙體驗(yàn)上會(huì)更不一樣。

　　奔馳在所有海外品牌中，對(duì)智能駕駛輔助的探索也算是最為積極的一家了，相信國(guó)內(nèi)很多車(chē)迷都知道，奔馳在德國(guó)所有高速公司和美國(guó)加州部分高速公路已經(jīng)合法開(kāi)放L3級(jí)智駕輔助。來(lái)到換代E級(jí)上，將會(huì)配備L2+導(dǎo)航輔助駕駛，它也將會(huì)成為傳統(tǒng)豪華三駕馬車(chē)陣營(yíng)“56E”中首個(gè)支持高階智駕的車(chē)型。

　　在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版新一代奔馳E級(jí)將搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為150kW和190kW。這次還會(huì)同步推出插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，電池容量有望達(dá)到25.4kWh，純電續(xù)航將可以達(dá)到100km。

　　N點(diǎn)評(píng)：理想銷(xiāo)量的崛起給BBA造成了很大的壓力，事實(shí)上，中國(guó)品牌在30萬(wàn)價(jià)位已經(jīng)有多個(gè)品牌發(fā)起進(jìn)攻，也是對(duì)BBA在中國(guó)市場(chǎng)的地位造成不大不小的威脅。電動(dòng)化+智能化進(jìn)入下半場(chǎng)，BBA的品牌價(jià)值面臨更大挑戰(zhàn)，而背后其實(shí)是產(chǎn)品力的角逐，百年品牌奔馳對(duì)這點(diǎn)再清楚不過(guò)。事實(shí)上，每一次S級(jí)換代、E級(jí)換代，都是按照這個(gè)邏輯去設(shè)定的，奔馳都是盡力做到“引領(lǐng)潮流”。這代的E級(jí)，如果不考慮瘋狂內(nèi)卷的中國(guó)品牌，在傳統(tǒng)豪華品牌中，這次奔馳還是很能打的，這也會(huì)為其在智能化時(shí)代贏得更多話(huà)語(yǔ)權(quán)。