以豪華中型車高端細分市場為例，試圖想在奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6之類的競爭對手之間做出選擇，幾乎變成了不可能完成的任務。

　　而且為了順應現(xiàn)在時代的發(fā)展和汽車市場的變化以及，不斷高要求的消費者群體，很多汽車廠商也是紛紛對自己旗下的車型進行改款中的改款，升級中的在升級，也在不斷地力求做的更好。今天，2021款奔馳E正式上市。

　　前臉部分，中網(wǎng)依舊是采用了黃金腰帶的設計，這個奔馳的大logo也很是亮眼。機蓋上隆起的線條設計，看上去也顯得很有力量感。兩側(cè)的大燈組也和以前不一樣了，取消了柳葉眉式的雙杠型日行燈的設計，變成了現(xiàn)在這樣類似于L型的設計，少了當年的那種標志感和豪華感。

　　車身側(cè)面長長的腰線貫穿著車身以及門把手，把整個車身修飾的很完美很修長。看上去不僅立體感十足還有很強烈的運動感。尾部匕首式的標志也是它加長版的證明，以及身份的象征。整車身尺寸是5078*1860*1490毫米，軸距是3079毫米。

　　來看尾部，尾燈采用了全新的設計，再也不是那種層迭式的尾燈了。整個尾燈的造型很是犀利，點亮之后的效果很好，辨識度也相當?shù)母�。為尾廂蓋上的鍍鉻條的加入，讓整體的看上去多了很多時尚的氣息。底部采用了雙邊雙出的排氣設計，整體運動感十足。

　　內(nèi)飾的話，整體豪華輕奢也再次升級。車內(nèi)多處都是采用的是皮質(zhì)材料進行包裹以及手工縫線和鍍鉻條的搭配。整個中控區(qū)域也都是采用的木紋飾板進行搭配，整體顯得更加的高級。

　　在配置方面，全系的奔馳E級配備了真皮運動方向盤，雙聯(lián)屏式的設計，以及多色的氛圍燈以及柏林之聲的音響，還有觸摸式的按鍵操作。整體的科技感十足。環(huán)顧整個內(nèi)飾，全新的奔馳E級在用料和做工方面都是特別用心的，也讓它的內(nèi)飾變得這么豪華高端，很有科技感。

　　新方向盤帶觸摸感應區(qū)，可以感受到駕駛員的雙手是否都在方向盤上，這樣可以讓車輛的駕駛輔助系統(tǒng)獲知車輛是否處于駕駛員的掌控之下。新方向盤有3種設計，運動、豪華和超級運動，外感設計都不相同。

　　新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為299馬力。傳動系統(tǒng)方面，新款E級將繼續(xù)標配9速手自一體變速箱。

　　總結(jié)：E級是奔馳轎車的主力軍，也是梅賽德斯品牌的核心，盡管當下各種SUV和跨界車大行其道，但奔馳轎車仍然擁有數(shù)量龐大的忠實消費者，在他們心目中E級才是一輛真正的汽車。

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