近日，根據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，美國NATSA公告，特斯拉因第二排座椅靠背架的螺栓沒有擰緊，很有可能導(dǎo)致用戶在行駛過程中，乘客會(huì)因?yàn)樗蓜?dòng)的螺栓導(dǎo)致安全帶不能正常工作，會(huì)增加在事故中，乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，所以特斯拉在美國召回3470臺(tái)，涉及車輛為2022年5月至2023年2月生產(chǎn)的部分特斯拉Model Y車型，問題車輛占比本批次生產(chǎn)車型中的4%。

　　最重要的是，如何檢查車輛是否屬于召回范圍內(nèi)？根據(jù)官方表述，特斯拉Model Y車主可以自行檢查車輛第二排座椅，是否可以正常折迭，或者在駕駛時(shí)后排是否會(huì)有異響，來判斷自己的汽車是否出現(xiàn)該問題；所以特斯拉車主朋友們，不光要保證自己駕駛?cè)粘＃�還要學(xué)習(xí)如何“檢查車輛異�！钡哪芰�，特斯拉車主還真的是挺忙的。

　　其實(shí)關(guān)于特斯拉召回的事件，筆者已經(jīng)多次做過相關(guān)內(nèi)容，其中包括：軟件、硬件、制造工藝等各種各樣的問題，尤其是軟件層面，特斯拉已經(jīng)針對(duì)軟件bug，多次緊急O(jiān)TA升級(jí)來解決使用bug，可見特斯拉目前在生產(chǎn)和制造，以及軟件適配方面，還存在諸多問題。

　　在幾日前的特斯拉投資者日時(shí)，馬斯克還公開表示，未來特斯拉將在生產(chǎn)、工藝上，加大時(shí)間效率，采用更全自動(dòng)、集成化的方案，來加快特斯拉的生產(chǎn)速度，爭(zhēng)取在未來實(shí)現(xiàn)45秒生產(chǎn)一臺(tái)汽車產(chǎn)品；如果未來特斯拉仍然存在諸多的生產(chǎn)、制造問題，還是建議特斯拉先保證產(chǎn)品品控，再去思考如何提升效率吧。

　　對(duì)于特斯拉一直“引以為傲”的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，在近期公共及商業(yè)咨詢公司Guidehouse Insights每年會(huì)對(duì)全球自動(dòng)駕駛技術(shù)公司進(jìn)行分析，而在近日發(fā)布的最新報(bào)告中，特斯拉處于排名的墊底位置。

　　值得注意的是，排名前四的公司分別為：Mobileye、Waymo、百度以及Cruise；是不是會(huì)令很多人震驚，百度作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，居然在全球自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中，排名前四，實(shí)力可見一斑。

　　目前，特斯拉雖然在電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)成為時(shí)代的佼佼者，但仍存在和需要進(jìn)步的地方仍然很多，馬斯克“天馬行空”的思維確實(shí)讓特斯拉成為行業(yè)開創(chuàng)的領(lǐng)導(dǎo)者，但希望在開創(chuàng)思維的背后，可以為用戶建立更堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)、制造工藝，保證用戶在使用時(shí)的安全性，尤其是關(guān)于剎車問題，已經(jīng)屢見不鮮，希望未來特斯拉可以讓用戶，更安全的行駛在路上。

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