毋庸置疑，正在30萬元-40萬元高端純電SUV細(xì)分市場(chǎng)上，任何車型都不成避免的要和Model Y進(jìn)行反面比力，產(chǎn)物定位和售價(jià)區(qū)間取前者高度堆疊的阿維塔11更是如斯。

　　好比最容易感知的表里飾設(shè)想方面，外形上0.48的輪高比，1.23的寬高比，0.61的軸長(zhǎng)比這幾個(gè)單調(diào)的數(shù)字背后，將其塑制的更矮、更寬，同時(shí)尾部設(shè)想的很是性感，后窗部門以至有點(diǎn)法拉利296 GTB的味道，加上可起落的電動(dòng)尾翼，確實(shí)很是加分。

　　華為正在中國(guó)消費(fèi)者心目中的地位，毫無疑問曾經(jīng)讓“含華量”成為了消費(fèi)者權(quán)衡電動(dòng)車機(jī)能的一個(gè)主要目標(biāo)，所以不少消費(fèi)者進(jìn)店看到阿維塔11后城市問，“這是華為的車嗎？”

　　此中由3顆激光雷達(dá)，6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭構(gòu)成的34顆智駕傳感器矩陣，正在數(shù)量和質(zhì)量上遠(yuǎn)超Model Y。

　　目前來看，阿維塔11確實(shí)是一款分析產(chǎn)物力可圈可點(diǎn)，以致于車展展臺(tái)被不雅眾圍了個(gè)風(fēng)雨不透。據(jù)悉，阿維塔11將正在9月開啟全面試駕，我們很是等候這臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表示，屆時(shí)我們將為大師帶來更全面的試駕演講。